对于阿里巴巴这样一家公司来说，坐视中国在线旅游市场的疯狂增长而缺少作为，始终是无法容忍的一件事。
10月28日，阿里巴巴集团宣布了它的新计划，将航旅事业部升级为航旅事业群，并将“淘宝旅行”更名为“去啊”。继天猫、淘宝、聚划算、淘点点等子品牌之后，去啊成为阿里旗下又一个新的独立品牌，它要重整旗鼓重拾在线旅游业务。
阿里巴巴集团航旅事业部总经理李少华隔空宣战：“去哪里不重要，重要的是去啊！”去啊采用了平台式的业务模式，可以接入多家其它公司的产品。目前一些携程产品已在去啊旅行上架。
阿里巴巴航旅事业群产品技术资深总监李杨东说，此前在线旅游行业的目光往往聚焦在旅游产品的销售上，仍有大量的用户旅行需求并没有得到满足，因此去啊会首先从旅游产品的体验上想办法。
在同日推出的“去啊旅行”客户端中，去啊做出了一些功能和体验上的创新，比如“行程服务平台”，可以实现机票一键退改、自动值机等功能。
“自动值机”中，用户只要将选择座位的偏好设置好，购买机票后系统将替用户按照喜好自动值机；“一键退改”在整个行业内也是首次出现，它解决的就是消费者购买机票退票后，钱何时到账的问题。用户在客户端一键申请，退票费用到账最长不超过1小时。
一位支付宝内部人士对界面新闻记者表示，支付宝此前在机票等领域的扩展，为去啊的一些创新产品提供了基础。以机票领域为例，如果不是航空公司直购，一张票从航空公司流转到代理人，再到平台，再到黄牛二代、企业或个人客户，通常要经历三四个环节。由于支付宝事先占领了机票供应商的支付体系，现在对于任何一个环节的参与者，使用支付宝的话资金的流传率会提高；相反，如果放弃这个渠道，他们的支付、管理成本都会增加很多。
因为有这层合作基础，去啊去各大航空公司的直接对接显得顺利了很多，甚至推出了“机票套票”，用户可以一次用数千元的价格实现一年内的十次“自由飞”，这也是在线旅游行业首次出现此类产品。
不过相比机票领域，支付宝在在线旅游的另一个重要领域——酒店业务上，眼下还没有建立起什么优势。
按照一位在线旅游行业人士的介绍，机票相当于标配产品，全国都只用“中国航信”这一套系统，但酒店的系统商各不一样，作为OTA企业，目前还找不到一个统一的接口把它们统一对接，这就影响到酒店在销售系统的有效率，它是所有OTA企业拓展酒店资源时要解决的主要难题之一。
这也是阿里巴巴不久前入股石基网络的原因。石基是目前国内最大的五星级酒店系统提供商，可以让去啊掌控多家酒店的房间信息。“它会帮我们和酒店之前实现全面、系统的直联，包括我们今天推出的后付服务。”李少华说。不过他也承认，与酒店系统的对接实施起来却没那么容易。
从在线旅游行业各家公司今年的动作看，除了艺龙还在专心做酒店，其他家都同时涉足了“平台”和“自营”，都在往自己原本没有的领域扩张。“这个市场还很大，有本事就抢，现在不存在太具体的分蛋糕之说。”一位行业人士说。
艾瑞发布的统计报告显示，中国在线旅游市场增长迅猛，这其中度假市场尤为明显，近年来保持着40%到50%的年增长率。
阿里巴巴在过去数年错失了这个市场。淘宝旅行业务此前挂在“航旅事业部”之下，人手也很少。一位淘宝内部人士说，“一直等携程、去哪儿都做起来了才发现，这块原来可以有这么多事情可做”。要知道此前阿里巴巴也是去哪儿等平台最初的合作伙伴。
此外当携程们都在发力移动端、大谈“一站式服务”的时候，淘宝旅行则始终在手机淘宝“更多服务”的子页面，隐藏着机票、酒店等一系列图标。
此次淘宝旅行的更名和全新上线，多少可以看出阿里试图改变在在线旅游行业中的市场地位的决心。李少华在发布会上表示，“会用比去哪儿更低的价格，比携程更好的服务，还有更多的合作伙伴，来吸引更多的消费者”。
一位去啊旅行的技术人员向界面新闻记者证实，他从年初进入淘宝旅行以来，一直在带领团队进行用户体验方面的技术改造，比如让票价更准、计算更快、搜索结果更多、更全等。
“这个市场是很大，但一个新的在线旅游服务提供商却通常很难有机会快速做大——不过，如果是阿里巴巴的子品牌，那真可以另当别论。”有OTA产业投资人士对界面新闻记者这样评价去啊的前景，表现出一种谨慎的乐观。
去啊如果想要体现出竞争力，它还需要在往后一段不长的时间里迅速展示出更多东西，包括酒店拓展的效率、丰富的旅游产品等等，甚至可能包括价格战这样的手段，以证明自己在这个领域是个有份量的玩家。
