船舶事故损伤一般是指在水上航行的船舶舰艇因触礁、碰撞、台风、翻船、失火、意外爆炸、有毒气体泄漏、人员坠海等情况引致的损伤或死亡。那么，船舶事故损伤特点有哪些呢？
本站小编了解到，常见的船舶事故损伤可分为船上人员损伤和船外人员损伤。
一、船上人员损伤
触礁、碰撞、台风、翻船等以撞击力为主的船舶事故可引起船上人员的钝器伤。触礁、碰撞导致行驶中的船突然减速，在强大的惯性作用下，船上人员撞向船上物体会造成颅脑损伤、软组织挫裂伤、骨折。台风、翻船导致船上物体毁坏横飞，船上的人员同样会造成类似损伤。
失火、意外爆炸、战争等船舶事故会造成烧伤、爆炸伤、枪弹伤。船上有毒气体泄漏会造成人员中毒。现代带有核动力的舰船一旦发生船舶事故会造成核污染和人员核辐射伤害。船上发生刑事犯罪案件后导致的船舶事故，船上人员一般应有钝器伤或锐器伤、枪弹伤，或扼、勒等暴力。还可能有电击伤、雷击伤等。
二、船外人员损伤
船舶航行于江河湖海，发生船舶事故后，船上人员往往坠入水中，在水中出现的各种损伤甚至死亡属于船外人员损伤。
1、螺旋桨损伤 (injury caused bypropeller)
螺旋桨是用金属铸成的机动船舶推进器桨叶，螺旋桨工作时的转速为每分钟几百至上千转。如果人(尸)体漂浮在机动船舶附近，螺旋桨高速旋转所产生的水流吸引力会把人(尸)体吸引到螺旋桨处，可造成螺旋桨损伤。螺旋桨损伤是船舶事故的特有损伤。螺旋桨损伤最常见的共同特点：在身体上数个创伤有规律地排列; 创伤多呈弧形，创缘和创角有擦痕; 某些裂创或骨折的形态人为很难形成。螺旋桨常造成下列损伤。
⑴表皮擦伤一般面积较大，边缘常伴有条状和片状擦伤。
⑵软组织“切削”创 在身体上多个裂创可有规律地排列出现，其规律为多个裂创间隔大致相等、各裂创可由深至浅排列。创缘、创壁不甚平整，两端创角不在一条直线上，有时一侧或两侧创角有较长的尾状拖擦痕，可出现创口大于创底，创底多呈弧形。有时为大片状皮瓣创。在检验水中尸体的软组织裂创时，要注意与刀具等造成的锐器伤相鉴别。另外，还需要鉴别生前伤和死后伤。
⑶骨折 在颅骨上可形成条形骨裂、骨板内陷、弧状骨折、洞状骨折甚至全颅骨骨折塌陷，条形骨裂的宽度可反映螺旋桨桨叶厚度。在长骨上的骨折端有时较整齐，有时参差不齐，也可见骨被削去一片，骨折断面可见被磨平的征象。
⑷肢体断碎 尸体上可见肢体缺失，严重的可将人拦腰削断或身首分离，有时肢体骨折断离仅剩少许皮肉相连。肢体断端的骨和软组织一般呈参差不齐状。在发现水中尸体缺失肢体时，要注意与刀、锯等造成的人为碎尸相鉴别。
⑸衣服情况 人体上有螺旋桨损伤时一般伴有衣服破损，衣服破损虽不属于人体损伤，但对判断螺旋桨损伤有重要参考价值。衣服常呈条状撕裂和破碎缺损，有时尸体上仅残存裤腰和衣领，或因螺旋桨绞拉而将衣服撕脱形成裸尸。
螺旋桨损伤虽然可能是生前损伤，但更多的是水中尸体的死后损伤。
2、海洋生物致伤
人落水后在水中漂流，可被水中动物(如鲨鱼、海蛇、水母、章鱼、螃蟹、螯等)咬伤或被其体液伤害。被水中动物咬伤后，可出现相关水中动物的牙咬印痕。
此外，水温过低时，落水人员因体热急骤丧失，可很快失去意识，造成冻伤或溺死。偶而船舶事故损伤也能见于在水中游泳或作业的人，所形成的损伤同上述船外人员损伤。
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