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01:
再厉害的预言师，也不会预言出，今年最流行的服饰，是口罩！
再厉害的经济学家，也不会预测到，当今的世界，正处在全球性金融危机的前夜。
世界是公平的，让所有的国家、组织、个人都面临同一个困境。
世界是不公平的，强壮的，有底蕴的，总会最先挣脱泥潭，恢复健康；而那些弱小的，终将无力挣扎，失去希望。
具体到地区，对我所在的中部城市太原而言，我并不认为疫情下的金融危机，第一个倒下的会是餐饮业。即便现在看似有难关，叫苦不停，实际上也不过是阵痛而已。毕竟，人总是要吃饭的，而且它还有涨价一条后路。
或许会有一批饭店关门，但仍会有后来者接盘继续开业，所以整体来看，餐饮业无忧，终究是能活的。
02:
所以，为什么是朝阳街商圈？
电商和新商业中心的冲击、成本上涨、利润下降……种种原因，导致服装城商圈的整体营商环境在逐年恶化，而突如其来的新冠疫情，又变成压垮骆驼的最后一根稻草。如果大家有印象的话，估计还会想起2月份，正是疫情严重期间，那在各个微信群疯传的视频（聚集、横幅，嗯，不能太多说，具体你懂）。
后续结果不得而知，但有一点可以看出来，即使在阳春4月，疫情消退，人们纷纷走上街头，各行业复苏之际，走在朝阳街上，却一点也不朝阳，仿佛仍置于寒冬之下。
档口的张姐，因为店铺在xx商城入口处，还开着门。谈到生意，她是满脸苦色，一声叹息：
“不好嘛，（里面）都关了，我这儿挨着门近，还开着，不开怎么办？”
“免租？商城是给免了2个月（房租），可已经4月了，马上就是半年，可人都没有，今年肯定赚不下钱，免那2个月根本不够，解决不了问题。”
“将来？说不上，先干着吧，其他也不会。”
纵观朝阳街一线的各个商城，有一些关了，歇了；有一些要求商户强制开门，看似灯火通明，但没有顾客，老板也不在，只有百无聊赖的售货员们或三三两两聚在一起闲聊，或坐着玩着手机，或盯着空荡的过道发呆，等待那不知何时出现的客人或老板。
至于市场何时回暖，天知道。
在这种背景下，保守预估，今年朝阳街80%（甚至更多）的商户都可能亏损、赔钱；再考虑到不少商户与银行间、彼此间、与小额贷之间的庞大借贷周转，资金链极容易断裂，而干不下去（关门）的人将会超乎想象。
9000多家商户，4万名上至地产、银行，下至餐饮、物流的从业及关联从业人员，年销量达50亿元左右的太原标志性商圈，在今年，真有可能发生连锁性崩盘。
03:
如今冷清的朝阳街，也曾拥有过如火的昨天。
上世纪90年代，随着太原经济的起步，老百姓的穿衣需求开始增长。
1991年，太原第一家服装批发市场——太原东城服装批发市场在朝阳街建成营业。
凭借款式新、服务好、价格低、经营活的优势，其在太原迅速一炮而红，“服装城”也成了“太原朝阳街”的代名词。
随后，西城、精品城相继开业，再后来御都、龙马市场、名品、众爱布料市场、吉美内衣城、新港汇摩配市场、新东城、新西城、华北、东方红……众多商场依次建立，开一个火一个，市区、周边乡镇地市、乃至临省，天南地北的人，如潮水般涌向这里，太原朝阳街开始成为立足山西、辐射华北地区的大型服装批发、零售场所，朝阳商圈也成了太原名气最大的标志性商圈之一。
看起来红红火火，身在其中的人恍恍惚惚，其实理智分析，朝阳街商圈的崛起，也可以说是一个注定的必然。
大背景，从改革开放开始，中国经济开始缓慢起步，到90年代初期，城市人口的基本已达到了吃饱饭阶段，手里多少略有余钱，对“穿”开始有了追求。
有了巨大的市场需求，国内的服装产业也迈上了发展的快车道。其实细说起来，90年代开始干服装的，无论是在城市哪个角落，除非天生缺陷，基本都做的不错。
而朝阳街的优势，在于它独特的地理优势。
别看去服装城的人都骂骂咧咧，厌恶那个不断向上的大上坡，但如果从地图上看，你就会发现朝阳街崛起的秘密。
挨着火车站很近，这意味着人流、物流的交通便利。
例如，早期服装城的商户们，坐火车去广州、天津等地进货，然后自己拖一大包裹吭吭扛回来，出了火车站，坐个三轮车，很快就能回到自己的店铺，上新货，多方便！
南来北往批发进货的、买货的，也很方便来，方便走。
火车站正对着迎泽大街，迎泽大街是当时太原市真正的形象路、中轴线，交通发达，市区的人，可以周末坐公交坐到火车站，然后走两步就到服装城，很方便。
而服装城丁字路口的建设路，也承载着同样的功能，它的公交，连接着太原城南，以及晋中榆次等地的客流。
城市商业有一条法则：人流=钱流，而坐拥火车站、迎泽大街、建设路三条交通大动脉的朝阳街，如黑洞般源源不断的把附近、市区、远郊、周边地市以及临省市的人流吸过来，生意自然红红火火。
松庄高速口的开通，松庄物流基地的建立，又进一步加快了商品流转速度，进货、发货，一个电话搞定，这也让服装城的商业影响力得到进一步扩展。
毫不夸张的说，朝阳街红火的那几年，别说那些商户们，就连街上摆摊卖饭的、开三轮蹦蹦车的，都能赚不少。
那些年，最让大家头疼的，是朝阳街以及建设路的交通堵塞问题。
那些年，是只要你肯干，努力做，就会有收获的黄金年代。
那些年，最终一去不复返。
04:
服装城的衰败，确实和电商的全面崛起脱不开关系，但把所有罪责扣在电商身上，我觉得是有失偏颇。
实事求是讲，电商是诱因，但服装城真正衰败的原因，在自己。
回看服装城的崛起，是有时代背景以及地利的优势，但更重要是当时的郝庄人，在耕地不断减少，城市化进程开始的阶段，看准服装这一发展机遇，果断建设服装城，然后大力引进当时在牛站开裁缝店的浙江人，通过最优厚的条件、真诚的劝说、以及相关部门的协调，最终让服装城一炮而红。
而这成功的本质，用一个字总结，就是“变”。
“穷则变，变则通”，有了主动求变，再辅以天时地利，才让服装城在时代的发展浪潮上，越走越远，终成一番气象。
可惜好景不长 ，西方有句谚语：“屠龙者，终将变成新的恶龙”，服装城的创建者们也是同样。眼见朝阳街商圈一步步形成，眼见钱如流水哗哗涌来，当年的开拓者，也如古代帝王般，觉得天下安定，帝国万年。于是不再追求变化，而是固化成坐收租金的守旧者。
或许对他们而言，所谓的“变”只是手段，而繁华、金钱才是目的，目的达到，手段自然不在需要。
但他们忘了一个道理：逆水行舟，不进则退。世间焉有千年帝国，不变的真理？时代发展浪潮下，你停下来，就会落后。
电商前夜，管理者们考虑更多是房租怎么涨、门口小贩如何撵走这种事，顺应时代发展？小商户换成品牌开发商就够了。
至于商业模式、商城转型？别开玩笑了，想来服装城租房的人每年那么多，好景当前，想那么远干嘛？
管理层缺乏远见，商户们也是烦恼不断。
眼瞅着租金、管理费、节日活动费等经营成本越来越高；眼瞅着服务员工资越来越高，还人心浮动，不好好卖货；眼瞅着厂家要品牌代理费，要向下压货，占用资金越来越多，库存一天多过一天；眼瞅着日子越来越不好过，客流开始变少，一年其他时间仅是维持，就靠年底2个月旺季赚钱。
说出来都是烦恼，但日子终究还是过得去，那就继续过吧。
直到新商业综合体在太原遍地开花。
直到电商如海啸潮水，势不可挡，汹涌而来。
05:
一条朝阳街，一部中国零售商业史。
就像全国各地的服装城、商业街一样，它挣扎求生，借势而起。它高速扩张，做大做强；它满足成就，故步自封；最后它被时代超越，落寞沉寂。
多少人的命运被它改变，多少人的一生在其中起起伏伏。这样一个时代的庞然大物，没有人想看着它默默走向衰亡。
时值疫情引发的经济低谷，有人提出来服装城的商户们要低价卖衣服，来刺激大众消费。但实际上，这基本就是个梦。
服装上游产业原材料、工厂等方面价格降不下，中间层商城房租、管理费降不多，下游物流等价格降不了，基本等于成本没降。
而另一面，经济低谷会进一步降低消费者的服饰消费欲望，毕竟，不吃饭要饿死，少买几件衣服没影响。实在想买，还可以去某宝某东，是真的方便又便宜。
可以说，商户们能做的努力，并没多少用。
管理层方面，缺乏远见并不代表缺乏聪明人。都清楚现在大众消费模式变了，去商城，休闲需求要大于单纯的购物需求，类似万象城这种新型商业综合体才是发展方向，但是，商城改造成本太大。原来盖商场是知道能赚钱，现在大改造，成本极高，却不一定保证见效，所以，先放下，看看吧。
也许不到最后关头，不会殊死一搏。
可真要殊死一搏时，却也可能错失了最好时机。
时运，真不好说。
当然，还有一个最后的解决办法，等政府出手。
截止目前，太原市政府对双塔寺片区有相应规划：双塔寺、白云寺修缮，太古里、爱琴海落户等等，但基本和朝阳街没什么关系。
唯一一个有关联的，是太原地铁1号线，其中有一站，叫服装城站，仅此而已。
“上帝不救不自救之人”，这句话放在今天的服装城，也可以理解为：转型改造成本这么大，你自己都不想办法，凭什么要政府接盘？
或者换个角度说，太原朝阳街，服装城商圈，唯一的出路，就是政府与民间合力，共同谋划，共同努力去推动服装城商圈的整体转型。
而这，还需要时间。
还需要更多人去努力参与其中，去浴火重生，共铸太原服装城的美好明天。
还有希望。
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