说明：汽车车窗起雾在一年四季中都会出现，因为内外温差总会存在，常见的起雾位置与解决方式有以下三个标准。
夏季雨天驾车总会出现前档内侧起雾，这种状态似乎是很难解决的。因为起雾的原因为雨水从车窗玻璃外部持续进行了冷却降温，而在雨天中的气温又普遍偏低，车内使用冷空调会让体验很糟糕。此时大多数用户会选择关闭冷空调，结果会造成内部空气温低于车外气温，以低于被持续冷却的前档车窗温度，雾气则必然出现在前档。
知识点：雾的概念是指空气中的水汽凝结成细微的水珠，可理解为空气湿度过大、超过了空气本身承载水分子的能力而导致的水蒸气液化悬浮。一般车窗玻璃并没有「驱水性」，空气在流动过程中接触到玻璃则会凝结；而且水蒸气遇冷也会凝结，低温的前档玻璃则是最佳“落地点”。所以前档在雨天总会起雾，那么此时想要解决雾气则只用一种办法——烘干。
处理方式：一般烘干采用热空气的效果是最好的，但是在夏季使用暖风毕竟会让驾乘人员难以忍受。所以就只剩下了用冷风持续吹前档进行「低效率烘干」，不过实际效果却并不差；因为冷风会降低车内的空气温度，其温度越低承载水蒸气的能力就会越差，那么越靠近前档的空气温度越低则凝结起雾的能力就会越差。那么正确的除雾风挡就应该是“前档吹风”，或者是“前档加脚部”。
特殊场景_前档外部起雾
在夏季的正常天气中驾车前档也会起雾，此时会有很多司机刻意调整为“前档除雾”风挡，但是起雾程度却越来越夸张。原因则在于对起雾原理的错误理解，因为此时起雾的概念与雨天起雾“内外相反”。
夏季的高温天气会让空气的温度很高，外部空气承载水的能力自然会很强。而在驾车时总会使用冷空调，冷风在车内的循环流动会不断为车窗「由内而外」的降温；结果自然是外部空气的水蒸气遇到低温车窗后，在外部凝结成水珠。
前档以及侧窗的外部起雾解决方式非常的简单：前档用雨刮器清理，侧窗升降即可有效除水除雾。车内的风挡不用刻意调整，因冷空气的密度大于车内暖空气，所以吹出的冷风是在下沉的；直接吹上半身会感觉“风太硬”，最佳的体验还是用前档除雾风挡，利用气流温和的降温。
冬季场景_前档内部起雾
冬季车内起雾的原因与夏季雨天起雾完全相同，因为低温空气在行驶中会不断的为车窗降温。
所谓「风阻」可以理解为空气阻力，在重力的作用下空气会无死角的覆盖在地表；汽车在行驶中实际是在不断的撞击并推开空气，那么低温空气自然会不断的为车身与车窗降温。此时车窗温度低、车内温度高，内部湿度较大的空气则会在前档凝结成水雾，解决的方式当然是用暖风烘干。
说明：利用“暖风＋前档除雾”风挡，在刚开始的时候会出现雾气的加重，原因是空气温度的变化对于凝结水雾能力的加强。不过之后的效果会越来越好，因为前档的加温需要时间，温度缓缓变高后即可降低凝结能力；同时暖风的持续吹风也能够加速烘干效果，所以使用暖风是长时间驾驶的最佳方式。至于冷风虽然能快速除雾，但只要关闭也会快速起雾，这种方式不宜在冬季使用。（前风挡除雾开关联动冷空调，后档采用电阻丝加热可直接打开使用）
关于车窗与雾气就聊这么多了，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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