通惠门-青羊正街河段已灌了桥墩
西郊河边已打围
原题：西郊河加盖：难以逃脱的宿命？《华西都市报》5月8日
近日，西郊河“加盖工程”在停工半年后，再次摆到了有关部门的会议桌上。
在这次研讨会的博弈中，唯一反对声仍然来自非政府组织的成都城市河流研究会，但他们的声音显得很孤单。
就像电影《贫民富翁》中的主人公贾马尔·马里克一样，成都市西郊河同样命运多舛。昨日，西郊河“加盖工程”在停工半年后，再次摆到了有关部门的会议桌上，而这次，西郊河的命运已“危在旦夕”。
在这次研讨会的博弈中，唯一反对声仍然来自非政府组织的成都城市河流研究会，但他们的声音显得很孤单。
“看来他们不在西郊河上加个盖子，是誓不罢休的。”该研究会秘书长田军显得激动而无奈。
再抛新方案：“就像事先商量好了”
昨日下午1点05分，成都市重大城建项目建设领导小组办公室给成都城市河流研究会发去一份传真，说下午1点30分将在成都市建委召开“关于内环线（通惠门-青羊正街）道路建设方案研讨会”。
从接到通知到会议召开只有25分钟。“这明显不给我们准备时间。接到通知后，我就匆匆从郫县赶到市建委，会议已经开始了。”成都市河流研究会秘书长助理王玲珍的情绪也很激动。
在这次研讨会上，被民间称为西郊河“加盖工程”的业主单位——兴光华城市建设有限公司抛出了新方案。
新方案称，西郊河将采用高架桥施工方式，在河床上打桩建桥墩。改造后的桥宽8.5米，双向两车道，最高处距河面5米。与最初方案不同的是，原方案桥宽25米，双向四车道。
“接下来就是成都市建委、成都市交委、成都市规划局、成都市水务局等10多个部门及个人发言，基本都赞成该方案，认为该方案‘规划合理，方案可行’，也有专家甚至还附和说，西郊河本身就是一个臭水沟，行洪功能不再重要，此方案可行。”王玲珍说。
王玲珍仍一如既往地反对在西郊河上加盖、架桥。她观点很简单：“西郊河的今天不是河流本身出现了问题，而是城市建设的决策者们的决策出现了问题。”。
她举例说，现在南河一个月中已经有10天无水了，是不是也要在上面修高架桥，以此确保交通更通畅？
王玲珍告诉记者，昨天的研讨会虽没有最终定论，但她仍感到西郊河“危在旦夕”了，因为会上除她持反对意见外，几乎没有反对声，“就像事先商量好了一样”。
有前车之鉴：“对待河的态度出了问题”
对研讨会这样的结果，成都市河流研究会秘书长田军显得无奈。
田军说：“现在不是这条河的功能出了问题，而是我们对待河流的态度出现了问题”。她说，西郊河位于琴台路、十二桥、青羊宫、百花潭 公园这样一个具有成都浓郁历史文化圈中，本身有1000多年历史，与府河、南河一起构成“翡翠项链”。“现在在上面架一座高架桥，与周围历史文化协调吗？这不是在破坏历史文化是什么？”她说。
田军举了一个韩国例子来说明。1978年，韩国经济刚开始腾飞，将首都首尔一条叫清溪川的大河加盖，以掩盖其熏天恶臭，并在上面建起高架桥与工业、服务业中心。20多年后，韩国完成了粗放式的快速发展，开始致力生态保护，不得不耗资数千亿韩元重新起盖，唤醒河道。
“既然有那么多前车之鉴，为什么我们还要为了眼前利益而犯错呢？”田军说，“我们扪心自问一下，交通是不是到了非要盖住一条河的时候？”
田军还说，当一座城市把城市让位于车时，城市将变成一座死城。根据河流研究会提供的不完全数据，几十年间，成都有近300处河道被填塞或覆盖，“很多地方有桥名无桥，有桥无河。”
成都河流研究会会长、四川大学教授艾南山曾痛心地说，成都市区的水网已不复存在了，河流加盖，尽管只是视觉上的消失，但却是最残酷的虐待，氧气减少，微生物激增，水质自然就要变化；且它只会在见不得光的水泥板下自生自灭，愈来愈臭，还不会引来人们的内疚。
多舛西郊河：最终难逃加盖的宿命？
西郊河的命运可能就要被改变了。这条诞生在千余年前的唐朝人工河与府河、南河一起构成完整的护城河，形成了成都“二江抱城”的独特景观，直至今日。
而从上世纪60年代起，为了“经济”，成都城区水系已被严重破坏。
1999年，昔日的护城河西郊河COD（化学需氧量）约为60mg/L，超出国家五类水标准数倍，鱼虾早已绝迹。
2000年，继府南河整治工程后，有关部门对西郊河、饮马河进行了整治。但由于经验缺乏，截污不彻底，以及固化的河岸使得河流缺少自净能力，河流水质仍没有得到根本性转变，水质仍为劣五类水。
仿汉唐古街的琴台路竣工后，成为知名的景观点和餐饮地。客流的增加使商家为停车场不足而烦恼。2005年，有人向相关部门提议，要在西郊河上加盖水泥板，改建成停车场。
成都城市河流研究会得知此事后，连夜向成都市政府递交了《成都水资源配置与水环境保护问题》的报告，挽救了西郊河。
去年4月，在世界环境保护日之际，城市河流研究会组织志愿者，对饮马河西郊河的排污状况进行了调查，并将调查报告提交给成都市水务局、环保局及市长信箱，获得了成都市市长葛红林的批复。
去年10月，媒体曝出成都将建首座水上高架桥，西郊河加盖变车道的消息。城市河流研究会及志愿者强烈反对，他们奔走呼吁。11月23日，成都市政府紧急叫停了该项目。而这时，西郊河（通惠门—青羊正街）两岸已被打围，河流已半截流，河里灌了部分石墩。
仅过半年，西郊河“加盖工程”再次被摆上会议桌。而这次，它的命运已堪忧。
昨日，记者来到西郊河边，看到翠绿的柳叶垂到河岸，茂密而青翠的黄葛树叶盖住河面。河面上的迎仙桥与琴台路、百花潭公园相映成趣，老人在桥上漫步，放学的孩子嬉笑而过。遗憾的是，也许在未来的“田园城市”里，西郊河畔的这幕场景将成为记忆！
□新闻附件：
西郊河曾差点成停车场
西郊河又名西濠，历时千余年，一直保存至今，与府河、南河一起构成完整的护城河。1999年，西郊河、饮马河已破败不堪，鱼虾已然绝迹。2005年，西郊河也曾面临“加盖”的命运，有提议称要在西郊河上加盖水泥板，改建成停车场。成都城市河流研究会得知此事后，连夜向市政府递交了《成都水资源配置与水环境保护问题》报告，挽救了西郊河。
