很多人都乘坐过高铁，高铁上面盒饭的价格高得让人望而生畏，这恐怕是每个乘坐高铁的人一致的想法，高铁盒饭为何一致居高不下呢？市面上几块钱价格的盒饭到了高铁摇身一变翻涨至少2倍的价格，高铁盒饭何以存在并且能够维持暴利？接下来小编来说说自己的见解。
高铁盒饭价格过高问题，近年来成为社会热点话题，高铁盒饭价格为何居高不下？以高铁上的包子套餐为例：两个包子、一个鸡蛋、一杯豆浆，售价20元。而在市面上，肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆1.5元至2元一杯，这组套餐的售价只有7元左右。考虑到餐饮业的利润不低于40%，所以这组套餐的成本不足5元，加上包装也只有6元，在高铁上却卖20元一份，说这是暴利恐不为过。更多精彩文章关注微信公众号：iwuyiqu
首先要想进入高铁后厨必须全副武装，专用的白大褂、一次性帽子、鞋套和口罩包裹起来还不够，得进“风淋房”体验一下被风孔吹拂360度，保证祛除了身上的浮尘、毛发、杂物后，才能进入后厨。生产的餐品全部执行标准投料、标准配方、标准作业，保证食品的质量和味道，调制配料的关键环节只有核心技术人员掌握，甚至炒菜的工人都不知道他往锅里放的调料里究竟是什么。餐食制作完成后，要经过三个检测环节：首先是金属检测，看看有没有清洁球的铁丝等；之后是重量检测，确保餐食标准；最后是X光异物检测。每一盒盒饭都打上了条码，标注了出厂日期、具体时间和批号，保质期为6个月。
根本原因在于垄断且缺乏有效监管。高铁与机场、车站、景区、高速公路服务区一样，是相对封闭的场所，市场开放程度有限，不能形成充分竞争，无法通过竞争让价格回归合理水平，因而导致“市场失灵”。在高铁上，卖盒饭的只此一家，别无分店，乘客固然可以自带食物，但只要想吃热乎的盒饭，就得被迫接受高价，没有“货比三家”的余地，没有“用脚投票”的权利。于是，高铁上的盒饭便有了“质劣价高”的底气。
高铁盒饭价格不能由相关承包企业自主定价，而应该实行政府定价或政府指导价，政府价格主管部门以及中国铁路总公司，要对高铁盒饭价格进行更有力的干预和监管，不妨也明确规定，高铁盒饭价格“不高于市场平均价”。铁路本就具有公益属性，保证乘客吃上质优价廉的盒饭，不通过盒饭谋取暴利，这是有关部门和承包企业应尽之责。更多精彩文章关注微信公众号：iwuyiqu
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