车已经是人们日常生活中代步的一个工具了，人们越来越倾向于购买高端的车。保时捷在人们眼中一直都是豪车的代表，那么，保时捷最便宜的车多少钱呢?接下来，小编就来为你揭秘保时捷最便宜的车多少钱。
德国媒体援引匿名人士说法称，保时捷产品将进一步下探，打造入门级跑车(Roadster);新车可能被冠名718，该名称曾被1957年至1962年的一款跑车使用。预计新保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售。
新保时捷718定位将低于目前该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40,000欧元，约合人民币34万元。在Macan发布之前，Boxster两座跑车的49,243欧元是保时捷车型在德国本土最低价，而卡宴为59,358欧元。Macan在德国本土起售价将在45,000欧元左右，不过未来718价格将更低。
该车全重将控制在1,200千克，比Boxster轻100千克。在动力上也有所缩减，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力。保时捷正在推出一系列入门级新车。一度被称为“小卡宴”(Cajun=Cayenne Junior)的Macan已经上市，而“小Panamera”Pajun和入门级轿车还在开发中。
当保时捷宣布718车型使用4缸发动机的时候，大部分人的反应，也许是“卧槽?真的假的?会有人买吗?它会不会把自己玩死?”虽然我不能否认你是一位车迷，但至少你对保时捷的认可并不深刻。前文所说的带有VTG(可变涡轮技术)的2.5T发动机，在1900rpm的时候爆发出全部420N·m的扭矩，1.4吨重的718Boxster S在这样的动力给驾驶员的感受是绝没有一般涡轮车的迟滞感，也没有一般小型涡轮车的后段乏力。
一路踩到“X”(法律问题不能明说)的速度，加之PDK双离合的完全无缝衔接以及中置后驱的超低重心，前后配重，就算你是个刚拿驾照的新手，这也都不算什么。据德国《汽车画刊》和《焦点》杂志日前报道，保时捷正在酝酿一款入门级跑车，或定名保时捷718，该车有望后年问世，成为保时捷品牌最便宜车型。
与上一代保时捷Boxster相比，全新保时捷718 Boxster不仅起售价格低了15万元左右，而且首次采用了四缸发动机，发动机排量也进一步降低至2.0L，但由于采用了涡轮增压技术，所以整车油耗虽然大幅降低，但动力较上一代车型却更加强劲。
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