不愿意去! 我生长在新疆,以前去过几次禾木村,主要是去看日出日落。因为是单位集体活动,所以时间都是定在夏天最好的日子,加上有专门的同事负责联系,一路上吃住行都不用自己操心,困了就在车上小睡一会儿,住的民宿也很方便很温馨。所以感觉很好。 后来,我又去了一次禾木村,主要是去看冬天的禾木村。想看看这个白雪覆盖、炊烟袅袅的小村庄是怎样迎来早上初生的太阳。 这次去是自驾。因为事先已经得知私家车不允许进入景区,所以提前在网上定好民宿,住一晚180元,还好吧。 费了一些周折,才把车停在景区外的停车场。原本以为订了民宿再买个门票就可以进入景区找到民宿休息了。结果被告知,景区大门离景点很远,需要乘坐摆渡车进入,需要购买摆渡车票,全程票价大约180元。 上了摆渡车才知道,这节路真的有点远,大约30多公里吧。如果不乘车,估计明天早上也走不到。 我们选择自驾,本来就是想慢慢走慢慢 看,有好的景色,拍照摄影做视频……结果一切都不如愿。更有甚者,我们自己有车为什么要再花一次车马费,距离近一点尚可理解为为维护景区内的秩序。但把山门修在景点以外30多公里的地方,然后自己有车不让走一定要绑架你买车票,这操作也是神了。 这算什么?无疑是杀鸡取卵。此后不会再去禾木村,此后不会再去这般操作的任何一个景点。 景区门票国家规定对特定人群有优惠甚至免费,比如六十岁以上的老年人,未成年人,残障人士等等,这种优惠景区不敢不执行。但景区交通费索道费玻璃栈桥等等国家没有规定有优惠,所以各个景区都大力发展此类收费项目,景区大门离景点越来越远,交通费也越来越高,如果按照里程计算绝对高于任何交通工具的头等票。圈钱而已,任何冠冕堂皇的理由都是耍流氓。 我是静伟,我来回答。 题主这个问题问的好,问到了点子上,问到了根子上,但题主没问为什么?为什么修这么远?为什么这么做? 如果这么问他们一定会告诉你:为了更好的管理交通,为了更好的协调发展等等屁话,对,都是屁话,说折了就是再挖一个坑,多收点钱罢了。 下面我来举几个例子说一下:一、郭亮村 这个村子现在的旅游已经是半死不活了,可以点我头像看我的文章,昨天刚发了一篇郭亮的旅游文,所谓的圈地为王只怕没有几个能比郭亮更狠的了,为了多收钱把售票处建的远远的,可是挂壁公路交通流量极为有限,也就导致了景交车交通不便,排队不排个几小时别想上车。二、沙坡头 我两次到沙坡头,第二次纯粹就是硬着头皮挨坑来的,为啥?闺女被《爸爸去哪》毒化的太深,不来不行,闺女嘛,你们懂的,自己的娃娃总是对的,坑也得坑,就来了,没想到时隔一年而已,景区大门口都看不到了,搞出来一个旅游小镇,坐景交车进去一个人三十块,孩子也没有优惠。其心何在?昭然若揭啊。三、少林寺 这个如果单说景交的话确定是有点冤枉的意思,但也不是全部冤枉,为啥?因为你买了票他会告诉你,里边挺远的,不坐车过去你走不动,实际你走去吧,一公里而已,随便走走就到了,可就是上当的人多啊。 国内现在这样的景点越来越多数不胜数,在些我就不一一都说了,免的哪天在家里坐着就被人干掉了。题主也问了,这样的景点还愿意去么?答:不愿意去,但有时候你不去根本不知道是这样的。去了都到了门口了,再说进不进去的话心里也不甘心,只好随波逐流了。 调整自己的心态吧,谁让主动权在人家手里呢,想不惹气也简单,哪都不去就是了。想旅游的话,睁一只眼闭一点眼吧。 我是静伟,回答完毕,希望对您有用,请关注支持,谢谢。 去过很多景区,中国境内把大门修在离景点很远的地方全是耍流氓行为,这种景点太多太多了,甚至有的汽车门票比景点门票都贵;尤其老人,买了门票进了大门,要到景点需要步行,太远只能选择景区内的电瓶车。全是套路呀。为什么很多人宁可去周边国家游玩也不愿在国内玩,不是没原因的。如果我们国内旅游业少一些套路让我们的国人更加的放心游,会是什么结果? 天津蓟州区(原名蓟县)的梨木台旅游风景区原来售票处和景区入口紧挨着,而且停车场也在附近,游客停车、购票、检票、进景区都很方便,而且收费也不贵,存车费5元,成人门票40元。 今年五一节开车故地重游又去了趟梨木台,发现这里的售票处已挪到了距离原来售票处五六公里远的山口处,新修建的高大壮观的"游客服务中心"拦腰横亘在蜿蜒的山口上,大有"一夫当关万夫莫开"的气势,停车费不仅由原来的5元涨到了10元,门票也由过去的40元涨到了70元…… 开始我觉得也许是景区提升改造也就没在意,可发现乘客们持票从闸机进去后原来是个乘车场,都要乘坐统一安排的"摆渡车"到景区,车子顺着山路向前开了五六公里才到了景区原来的入口处,真不明白景区入口舍近求远图的什么?而且我以为景区里面的提升改造也全都成了"自作多情"的美好幻想,里面几乎所有的景点以及服务设施、路面、小桥、栈道、石阶都是原来的老样子,这时才恍然明白,门票涨价30块钱其实就是让游客不得不乘坐他们的"摆渡车",这对自驾或乘旅游大巴来的游客简直就是"多此一举"毫无意义,至于高大壮观的"游客服务中心"难道也成了新增的游客观光游览景点……?其实现在蓟州区的大部分景区都像这样变相涨价了,而游客看到的景点还是原来一成不变的老样子… 现在国人们为什么爱出国旅游?因为国内的景点,乱收费现象太严重,他们变相的来增加旅游人员得消费,如盘锦的红海滩,吉林的长白山天池等等,原来私家车能开到景点的,但是现在他们设了一道卡,自驾车不再允许到海滩了,要不就步行,要不就坐他们的摆渡车?这就增加旅游人员的消费成本。所以人们就不爱到这样地方去旅游了,所以人们就出国,因为国外有很多景点是免费的。望国家旅游部门监管监管。 景区把大门修的很远,从游客角度讲是增加了消费成本和时间成本,从景区来讲,可就是增加收入的手段。不但可以从交通工具上收费,还可以在这段区域增加购物项目,名义上保护环境方便管理,一举多得。 我国的旅游景区,发展到现在,还没有多少景区跳出"门票经济"的窠臼。 最近山西乔家大院被文旅部摘掉5A,在公告中并没有注明原因。但从实际情况不难看出,除了商业化严重之外,一个地主老财家的院子,游览一圈下来一个小时也就差不多了,但门票是135元,这恐怕是一个很重要的原因。 乔家大院的名气很大,不能否认这一点。但从前几年的40多元到现在130多元,实在是门票经济的典型代表。 这种情况,在全国各大景区都是存在的,除了北京整个地区相对较好以外,也就还有一个西湖5A景区免费很成功。 像张家界,一趟下来,各种门票和缆车、引导车,一个人要消费大几百,不能不说很让人感觉难以接受。从这方面说,只是把大门修远一点,还算好的了。 在旅游这块,景区当然是想着创收,游客希望最好是免费。本身就天然存在矛盾 。 但这并不是不能找到平衡点。 这就像做生意,有薄利多销的手段,也有以点带面(比如免门票)、还有金牛产品等等。 有人提出全域旅游的概念,但很多景区都是旅游公司开发,它不可能全新全意为当地经济考虑。有着地方就很独立的一个景点,与周边区域不能很好挂钩,比如像乔家大院这样,让这开发的旅游公司主动惠及村民,也比较难。 实际上,除了西湖景区外,故宫还是一个参考点。故宫也是一个单独支撑的景点,故宫周边都不是它的范围。 但故宫门票也就45元,可以说是薄利多销,同时,故宫开发了一系列的文旅产品,从书籍到玩偶。 反观很多景区,好像黔驴技穷,只是在门票、缆车、电动车上做文章,没招儿了,再修大门有什么意义,搞的游客反感,没人再去。 旅游是"吃住行游购娱"的一条线的。景区的工作,最根本的是本身的自然和人文风光,其次就是用其他手段吸引游客,让游客再来或者有好口碑。 这些手段,功夫在诗外。怎么做到"润物细无声",让游客心甘情愿的掏钱,花的高兴、愉快,皆大欢喜。 出门旅游的游客,不可能是一毛不拔的,这一点毫无疑问。除了必须消费的吃住行,门票,还有购物、娱乐。 而现在景点商品都是千篇一律,毫无特色,要不就是能宰一个是一个,让游客满怀戒心。景区同质化严重,提不起花钱的兴趣和欲望。 景区要做的工作除了硬件设施,更主要在软件的服务,能够让游客舒心才是更应该做的。 以"人无我有、人有我特",改换一下经营理念,做出自己的特色。 去贵州荔波小七孔的时候,不但是这里风景优美有特色,在服务的细节和态度等方面,非常值得称道。在各个有可能会让游客有问题的地方,有专门的工作人员引导、解答,而且态度非常热心、诚恳。这就是游客感觉很舒服的地方。 比如在大理,大理古城的电动车司机非常辛苦,盒饭都没时间吃,内部导游尽职尽责,该提醒游客注意不要随便购物就提醒,讲解到位,为游客着想,游客心情放松舒畅,吃点喝点儿花费也痛快。 说实话,到这样的地方旅游,反而会忘记门票的问题了。 归根结底还是景区的理念和思路问题,只是想着从游客口袋掏钱,不管游客感受,只能是慢慢做死自己。 中国的旅游业的杀鸡取卵方式,是花样多种,无论什么景点,只要去的人多,就会想尽办法把它围起来,名其约保护,实则就创收。景点人越多,收取的门票就越高,说这是市场经济,甚至为脸上贴金说是为了安全、为了环境才把门票提高以此来控制人流量。最让人气愤的是,把景点大门大大往前移,迫使人们乘高的离普的区间车。我曾多次说,中国的旅游业,从上到下,从根子上都坏透顶了,无处是坑和陷阱,宰你必得商量,而且常常是投诉无门。中国的旅游业是到了必须革命的时候了,来一次大的整顿,坚决追责无作为或作为不力的工作人员(包括官员),严厉打击旅游业的不法分子,严惩旅游业的违法行为,对上述人员绝对是零忍容。首先把景点门票大幅度降下来,区间车一律规定公交车执行。 其实很多风景区把游客中心移到离核心景区几十公里的地方,有些景区确实是为了提高收入,带着宰客的嫌疑;但有些风景区也是因为自身的地理条件被迫无赖!国人收入的增加消费力的增强,越来越多的人不满足低端的旅行社模式,而是采取自驾游的高端模式,这样就给风景区一个压力,游客中心的停车场要求越来越大,由原来一个大巴车几十人一个车位,到现在2 5人一台车一个车位,停车场需要的面积是以前几个甚至几十个那么大,处以这样的原因移动游客中心无可厚非,但问题是,几乎所有的风景区摆渡车的费用都是出奇的贵,十多二十公里一个来回少者七八十,多者一百多,这个价格比外面的公路运营车辆贵了几倍甚至十多倍,这不得不让普通的游客怀疑风景区挪动大门和游客中心的目的,现在一般的风景区门票动不动几十上百,一百两百门票的风景区到处都是,再加上一两百的摆渡车票,进一个风景区加上里面的其他消费(比如索道,小的交通车,比外面贵多了的吃的用的等等),轻轻松松三五百六七百就没有了,为什么现在好多人往国外跑,来回机票比国内打个来回多不了多少甚至还要便宜,风景区及其他游玩项目比国内便宜多了!净化旅游市场,整治人为宰客现象是政府职能部门应该急迫解决的问题!为什么那么贵?你给国人一个理由!! 都是亲身经历的,随便说两个有点代表性的。1>新疆昌吉天山天池景交车,从景区大门到离天池一公里处下车单程约25公里,来回约50公里,景交车票90元/人次,门票145元/人次。2>西藏纳木措,门栗120元/人。没看到景交车,从景区大门到湖边单程约62公里,来回大概有124公里。可以自己开车或租车前往,也可以跟团或步行(只要你自己能扛的住)。现在听说新疆赛里木湖收费更狠。当年我们绕湖大半圈,好像是按人均70元/人收的。放张在纳木措的图吧。