靠情怀卖车？皇冠宝沃和福特告诉你行不通！跟上市场才是王道

　　＂情怀无价＂一词，我想大家都有听过，因为在众多的经典车型中，我们也不乏能找出一些极具情怀代表的座驾。
　　那么问题也就来了，若只靠情怀卖车就当真行得通吗？今天小编就告诉你，抱歉，可能会摔得很惨。例如今天咱们要提到的这三款车，就是很好的例子。
　　第一款：丰田皇冠
　　对于老一辈的人来说，皇冠这款车大概就是他们的记忆中，印象最深的一台丰田车了。因为早在上个世纪八十年代，丰田皇冠就正式来到了国内市场；且在进入2000年以后，皇冠的排面也都是与奥迪A6L匹敌，巅峰期推出的V8车型，其落地价更是紧逼100万。
　　但自从13代皇冠问世后，我们就明显能感受到一代经典的皇冠，好像就此开始了没落。因为自2005年十二代皇冠正式国产时，它都还混得风生水起，但随着时间的推移，＂皇冠＂一词却是逐渐淡出了大家的视野。到了今天，国产的皇冠也已经正式停产。咱们不妨就来细想一下，13代皇冠为何会败得如此惨？
　　毫无疑问，13代皇冠的影响力是不及12代车型的，虽说在它身上承载了更多的情怀，但门槛逐渐降低的BBA和趋于年轻化的汽车消费市场，都对13代皇冠造成了强烈冲击。而且13代皇冠放在当下来说，确实也没啥拿得出手的竞争力了，况且现在的年轻人又有多少喜欢皇冠并愿意掏钱买的呢？
　　第二款：宝沃BX7
　　聊到宝沃这个品牌，可能许多消费者都是从它所谓的＂德系品牌、工匠精神＂等等的宣传中，有了一定的了解。
　　然而事实却是，这个宝沃汽车自始至终都是福田汽车旗下的国产品牌，哪怕是你再怎么冲虚自己的德系情怀，也都无法改变这一事实。就像这台宝沃BX7，也不知它是何来的勇气，能将顶配车型卖出30万的售价；难道就靠一路吹吹捧捧走过来的德系情怀吗？
　　很显然，德系搭桥、情怀铺路的方案是行不通的，因为宝沃BX7从来就没有迎来过属于它的辉煌时代，甚至开年第一月的销量都没有突破100台。
　　如果从配置层面来说，宝沃BX7的表现还是不错的，许多高端配置也都能在系列车型上见到。但是，如今这都2021年了，你宝沃BX7还卖着2018款的车型，又是几个意思呢？此外，你想走高端路线没问题，但是高端车型都玩矩阵大灯、激光大灯、像素大灯时，人消费者花30多万把你买来你就搞个氙气大灯？
　　第三款：福特福克斯
　　没错，曾经的百万销量代表、经典两厢轿车的福特福克斯，现如今也难免会和情怀二字绑在一起。
　　当年，福克斯刚来到中国市场后不久，就开启了它多年的热销之路，月销破2万台对于福克斯来说也都是小菜一碟。但到了最近几年，福克斯却再也没有了往年的光景，如今靠着降价也仅换来了月均3000台的销量。
　　要说到福克斯为何突然就跌下了神坛，这个锅三缸发动机就必须得背了。因为正是从福特推出搭载三缸机的车型开始，它的销量就一路暴跌，甚至小编此前去福特4S店溜达问到销售这一问题时，他就直接跟我打情怀牌，聊当年的福克斯操控怎么怎么好。
　　确实，福特其实在底盘方面的造诣一直都还不错，但与时俱进一词，我想你应该是能理解的。你就说大部分车企在用三缸机这件事上，有谁占到了便宜？宝马吗？没错，宝马1系的三缸机确实有一定销量，但福特的车标又能和宝马的蓝天白云相抗衡吗？
　　OK，以上便是小编今天和大家聊到的三款，多少跟＂情怀＂二字沾边的代表车型。不难看出，它们卖情怀时貌似都忘记了在产品力上，紧跟时代的步伐，所以最后停产的停产，卖不动的卖不动。但据最近了解到的消息称，福特后续或将在福克斯上重拾三缸机；若真是这样的话，我想福克斯应该还是能有回旋的余地吧。