摩旅骑行该怎么选车？

　　随着经济发展，人们对出行方式不再局限于火车飞机。自驾的选择也不单是汽车的专属，越来越多的人选择用摩托车旅行，一是感受不一样的风景（摩托车毕竟更亲近自然，全景敞篷，也接受风雨洗礼）二是接受更多的挑战。算起来摩旅算是一种修行，苦修的过程。因此也催生出很多的车型来满足不同的用户需要。今天我们浅谈摩旅在路上车型的选择。一.经济因素
　　出行必须考虑衣食住行，所以＂粮草＂一定是制约选择的第一要素。
　　摩旅适应的人群很广，门槛也更低，所以才会有越来越多的人选择摩旅。
　　根据自身预算，对车辆的选择就要有个合理的价格区间，不能盲目追求性能，车型，款式。
　　圈里流行一句话：没有去不了的车，只有去不了的人。
　　合理的根据自身实际，时间规划去选择车型是最重要的一点，要知道国内公路覆盖率早就能满足任何一款车的同行。二.车型选择
　　摩旅确定了基本路线，时间规划，就该考虑车型。虽说没有去不了的车，但每一款车带给你的体验一定是不同的。所以，合适的车型能让你更加从容的面对路况的变化，路程的远近。
　　根据情况，非铺装路占比摩旅的比例很小，所以大部分旅行车，ADV车型，通路车型，巡航，街车，踏板都是能够满足基本需要的。但是体验感上踏板，弯梁，街车长途驾驶一定是最累最熬人的，续航和活动里程也是最少的，所以这两款车慎重选择。三.排量选择
　　首先讲个原则，摩旅跑路越长，排量需求就越大。所以大排量>中排量>小排量。也就是说在合理的预算下，车型相似情况下，排量越大越好。
　　排量大，动力储备就足，同时车重，车胎宽度都有增加，在复杂多变的路上就显得更加的从容，想加速就加速。
　　黄金排量的选择250-400。不论车型来讲，250-400是动力与续航燃油经济性都兼顾的排量，也基本可以应付所有路况。
　　谨慎选择150.以下排量，毕竟太小了动力就会让漫长的旅途成为一种折磨，最重要的是超车和爬坡也会遭遇动力孱弱的危险。四.骑行区域
　　根据骑行区域也有一定的选择原则，或者选择技巧。一路向北内蒙东北，一路向西甘肃新疆，这些广袤的土地足够你肆意撒野，所以任何车型，任何排量都是可以选择的，路况一般都比较好，对排量车型都不挑。西藏和南方是有个别要求的。比如西藏对排量有需求，上高原时候，排量一分大，一分强，车型一分硬一分强。南方城市道路限行和雨季无常的原因，并不太建议跨省份摩旅，倒是比较适合当地租车或者购入二手车轻度体验周边城市。比如海南周边。