当人们谈到自动驾驶时，他们通常会想到汽车。但自动驾驶的趋势也同样发生在摩托车世界，去年9月，宝马发布了一款自动摩托车的视频，在视频中，摩托车沿着曲折的道路行驶然后停下来。虽然整个过程没有特技表演，但因为没有人类骑手参与其中，也足以令人印象深刻。
最近在拉斯维加斯举办的2019年消费电子展上，宝马还展示了一款自动1200 GS的升级版本，它的骑行水平更为专业。然而，自动驾驶功能并非旨在为骑手提供自动骑行体验，而是为了确保他们的安全。
在这方面，自动驾驶摩托车的目的不同于自动驾驶汽车旨在给人们带来无人驾驶体验。对于摩托车而言，这些自主功能类似于智能车的功能，可以让驾驶员保持在同一车道上，或者在有路障时自动刹车，提高安全性。
对于很多摩托车爱好者来说，骑车的目的就是控制它，他们并不愿意被动地坐在车上，特别是那些花费巨款在名牌摩托车上的爱好者。而对于那些为了通勤而购买摩托车的人，可能会更喜欢这款自主驾驶摩托车。这类消费者更有可能购买低端线，相对较为便宜的摩托车，而这些车不太可能在短期内配备自主驾驶功能。目前，自动驾驶功能将用于高端摩托车，旨在提高其安全性。
自动驾驶摩托车
自传奇摩托车制造商哈雷戴维森公司于2014年宣布推出“Project LiveWire”电动自动驾驶摩托车以来，它已成为一种概念，四秒钟内60mph，一次充电可行驶60英里（即97公里），并计划于2021年问世。本月，哈雷公司宣布LiveWire摩托车将于今年8月上市。它能够在3.5秒内将速度从零提升到60英里/小时，一次充电可以行驶177公里。由此可见，实物比原始的概念更上一层楼。
而且因为它是电动的，所以不会有用于换档的离合器或齿轮，也就没有了轰隆隆的噪音。对于那些喜欢摩托车噪音的哈雷迷来说，他们可能并不喜欢这一点。不过，工程师已经考虑到了这一点，该公司表示，“LiveWire型号将会有哈雷全新的标志声音，因为它可以提高速度。”
LiveWire也是一款智能摩托车。它配备了一个名为H-D Connect的先进远程信息处理系统，通过移动应用程序向车主提供有关该摩托车操作的数据，包括电池充电和服务提醒。这款电动摩托车目前的标价为29,799美元，
通过自动化和电动化，宝马和哈雷戴维森都在寻找新的方式来刺激消费者并占领新市场。自动化和电动化，使他们处于行业前沿，这对于他们在整个市场中能够占有一席之地非常重要。
