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全国人大代表李书福:疫情之后,车企如何持续赢得未来?

王慧 | 《财经国家周刊》记者 

2020年,“两会时间”已开启。

站在时代的交汇点上,从决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会之年,到“十三五”收官之年,一个个特殊的“时间坐标”叠加突如其来的疫情,让今年两会注定不平凡。

今年的政府工作报告,没有提出全年经济增速具体目标,主要因为全球疫情和经贸形势不确定性很大,我国发展面临一些难以预料的影响因素。

汽车行业是个很典型例子。中国汽车工业协会公布的数据显示,1-3月,中国汽车产销总量为347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%。

2020年开局,对于任何一家车企而言,都是艰难的。在这种较大的不确定性中,车企应该如何渡过难关,重整旗鼓,在新一轮的竞争中如何赢得未来?

5月22日,全国人大代表,吉利控股集团董事长李书福在浙江代表团全体会议上作了《非常时期 保持平常心》的主题发言。

李书福认为,如何找到企业的生存空间、发展机遇,是摆在每一个致力于全球化发展企业面前的课题,需要全行业在战略上有新的考量。

 汽车消费趋势会怎么变?

随着疫情防控取得积极成效,居民恐慌心理有所舒缓,企业复工营业加快推进,生产生活秩序正在加快恢复。前期被疫情抑制的部分消费开始逐步释放。

以吉利为例,今年4月,吉利汽车销量105,468辆,环比增长44%,同比增长2%;沃尔沃汽车4月销量14,698辆,同比增长21%,环比增长54%,销量创历史同期最高。

“这是一个积极的信号,一手抓防疫安全、一手抓复工复产,全方位多举措精准施策,我相信中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。”李书福表示,疫情过后,消费需求有望逐步得到释放,自主品牌消费会向头部品牌聚集,中国品牌的市场占有率将进一步提升。

工信部人才交流中心汽车专家张翔说,疫情后国家整体经济稳定向好的大格局不会改变,汽车市场稳步发展走向健康高质量发展依旧是必然趋势。

根据中汽协联合汽车之家发布《2020新冠疫情中国汽车消费洞察报告》(下称《报告》)显示,疫情并未导致购车需求减少,只是短期需求转化受到抑制。

根据线上调查,目前汽车零售量大幅下滑,主要受到疫情影响和季节因素影响,消费者大多居家隔离,外出试驾、订车受限,导致部分用户需求被迫延缓释放。但这些因素均为短期因素,会随着时间的推进和防疫的解除而消失。

随着疫情逐渐得到有效遏制,生产生活秩序进一步恢复,市场销售将进一步平稳回升,面对目前的市场态势,从上到下,究竟如何应对?

吉利表示,需要始终坚持以下四点:一是科技为本,创新发展;二是开放包容,合作共赢;三是坚持人才培养,锤炼工匠精神;四是以市场为导向,以用户为中心,持续为用户创造价值。这也是吉利持续赢得未来的关键。

“我们的一切努力都是为了让用户拥有更加完美的消费体验、都是为了提升中国制造的品牌形象、都是为了让用户感受到中国制造的品质魅力。”李书福说。

 危中寻机 主动变革

从当前全球形势来看,2020年会是全球经济一体化进程遇到困难的一年,是经济“全球化”与“逆全球化”两种不同理念进一步对冲的一年。这种对冲还会持续相当长时间,最终将会找到一个平衡点。

在寻找这个平衡点的过程中,将会隐藏着各种变局,全球格局将会发生巨大变化,这种巨大变化将会带来巨大挑战。同时,也会产生巨大机遇。

“挑战与机遇并存,抓住机遇,迎接挑战,就是企业战略管理的重要内容。”李书福表示。

在今年3月,吉利汽车对外表示:“面对现在的全球经济形势,吉利汽车目前不会下调2020年初设定的141万辆销量目标。吉利在疫情期间,吉利汽车做到目前不裁员、不降薪、不延期支付员工薪酬。”

这是一个极其不易的战略规划,如何才能做到这样的承诺?

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“吉利汽车长远的规划,将通过内部组织变革、员工效能提升以及全新项目的合理布局来应对新冠疫情带来的冲击。”

在产品方面,疫情催生了创新与机遇,疫情延续至今,影响了全国人民的出行,但也加强了健康和卫生意识。

对于关注汽车的用户而言,车内空气净化系统、汽车消毒等功能在疫情背景下更具吸引力。《报告》显示,“车内空气净化系统”是用户在疫情影响下比较重视的汽车功能,占比近70%。

随着汽车市场的更加成熟化,消费者除了关注车辆本身的外观,性能之外,也开始在意车辆的空气健康和其他智能化安全层面,在销量下行的情况下,如何满足消费者的新需求,成为了当下车企亟待解决的新问题,需求的“转变之路”,必然会有企业“倒下”,但也会有更优秀的企业站出来。

公开数据显示,吉利汽车先期投入3.7亿元人民币,启动具备病毒防范功能的“全方位健康车”的研发工作,更高过滤效果的空调滤芯来净化车内空气。一旦吉利“全方位健康汽车”正式投入市场,业界对“车内生态环境”的评价标准,也将迎来巨大革新。

在变化中把握不变的本质

“在不断变化的市场中把握不变的本质。汽车产业的产业链很长,产业链协同对汽车行业发展极为重要,持续推动中国汽车产业高质量发展,要以开放的态度与上下游产业链深入合作。”李书福表示。

当前,中国汽车工业有些核心零部件还依赖国外提供,中国本土汽车零部件企业的竞争力依然不够强。协力畅通全球汽车供应链,必须进一步聚焦核心技术研发和国际化布局两个方面工作,一定要掌握技术和创新的主动权,提升突发风险应对能力,只有不断解决这些问题,才能更好地应对供应链风险,才能提升中国汽车工业全产业链竞争力,推动汽车行业更好地发展。

疫情期间,吉利积极帮助供应链伙伴排查复工难点,解决防疫物资、物流、人员等难题,并为有资金困难的供应商提前支付资金,支持他们稳定运营,维护吉利全球产业链稳定。

李书福说:“这次疫情告诉我们,人类命运共同体是我们生活在同一个星球的客观现实。虽然当前经济全球化面临一些挑战,但汽车产业的特点就是全球化,我们不能回避。”

吉利坚持“一流企业要有一流配套商支持”的发展战略,建设公开、公平、廉政的全球化采购体系,与200多家国际化供应商构建“命运共同体”,优胜劣汰,优化结构,落实深化合作等整合措施,快速提升优秀供应商占比,打造具有全球化竞争力的供应链体系。

目前,吉利整个供应链也实现全线革新,有80%以上的供应商进行了新产线、新设备、新技术、新工业的投入。针对全球汽车产业变革,吉利汽车将着眼全球,洞察技术及产业发展趋势,前瞻布局供应链体系。

当前全球汽车行业竞争已经由传统研发生产模式向生态圈竞争转变。李书福表示:“我们必须坚定信念,主动顺应全球产业变革大势,在全球合规的前提下尽最大可能参与全球化,与全球合作伙伴进行不同层次、不同方式的协同与分享,不断做实做强核心竞争力。”

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