这项涉及裁员和停产的计划将面临来自汽车工人工会的抗议和特朗普的压力。
众所周知，特朗普在2016年参加大选时的口号之一就是要复兴美国的制造业，为工人们创造更多就业机会，为此他不惜与同为北美自贸区“伙伴”的加拿大、墨西哥“翻脸”。
但是现实远比特朗普料想的要复杂。据彭博社等多家媒体报道，底特律时间本周一，通用汽车(General Motors)宣布计划在北美地区的几家工厂裁员8000名受薪员工(相当于在职职工)，或最多15%的受薪员工。这是通用汽车自十年前破产以来首次大幅缩减规模，以适应消费者对乘用车需求的下降。
美联社消息则称，通用周一宣布的裁员计划预计将造成全球14000名工厂工人和白领失业，并将对位于密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大的工厂在内的七家工厂造成影响。整个重组计划将在2020年底前将通用汽车的成本降低45亿美元，并将增加60亿美元的现金流。然而，这项涉及裁员和停产的计划将面临来自汽车工人工会的抗议和特朗普的压力。
北美裁员最多15%的员工
通用汽车CEO玛丽·巴拉(MaryBarra)表示，尽管经济强劲、公司利润丰厚，但她希望现在就采取行动，让通用汽车做好准备，以便能在经济低迷时期保持盈利能力，同时保持在电动汽车和自动驾驶汽车领域等新兴技术上的投资。
“这就是我们为改变公司而正在做的事情，这个行业的变化非常迅速。”巴拉周一对外媒记者们表示。“我们认为，在业务和经济强劲情况下走在(竞争对手)前面是恰当的。”
受此消息提振，周一美股早盘，通用一度暴涨7.67%至38.69美元，最终收涨4.79%报37.65美元。记者注意到，在今年的大部分时间里，通用汽车的股价一直徘徊在30美元左右，和8年前每股33美元的IPO价格差不多。
《华尔街日报》报道称，随着越来越多的消费者选择SUV和皮卡，整个行业的乘用车销量都在下滑。作为回应，通用汽车计划停止其几款乘用车在美国的生产，其中包括雪佛兰科鲁兹(Cruze)、雪佛兰Volt插电式混合动力汽车、雪佛兰Impala、别克君越(LaCrosse)和凯迪拉克CT6等大型轿车。
据彭博社称，通用汽车同日还表示，公司将裁减在北美地区的8000名受薪员工，或最多15%的受薪员工。由于通用汽车计划在更加专注电动和混合动力的情况下对这些业务进行改革，并计划取消几条销售缓慢的汽车生产线，此次裁员可能对公司的工程师、设计师和其他大型产品开发业务造成沉重打击。
通用还表示，明年将停止三家北美地区装配厂和两家规模较小的变速器厂的生产，总共涉及6700多名工人，其中包括位于俄亥俄州洛茨敦(Lordstown)的一家工厂(生产雪佛兰科鲁兹)、底特律-哈姆特拉克的工厂(生产雪佛兰Volt和几辆大型轿车)，以及安大略省奥沙瓦(Oshawa)的一家工厂，通用在那里生产雪佛兰Impala、凯迪拉克XTS、雪佛兰Silverado和GMC塞拉利昂皮卡等车型。
俄亥俄州官员怒斥通用汽车
当地时间周一，俄亥俄州民主党众议员蒂姆·瑞安(Tim Ryan)斥责了通用汽车。在一份声明中，他称此举是“贪婪的企业和不了解经济发展的决策者的结合”。俄亥俄州参议员谢罗德•布朗(Sherrod Brown)则将通用汽车这一决定称之为“不尊重”洛茨敦的工人，并指责通用汽车在投资减税方面做得不充分。俄亥俄州州长约翰·卡西奇(John Kasich)则称此举是“痛苦的”，并表示他将与通用汽车合作，探讨挽救该工厂的可能方法。俄亥俄州共和党参议员波特曼(Rob Portman)也表示，他对这一决定“深感失望”，并补充称，他已经并将继续与通用汽车合作，寻找保持工厂工人就业的方法。
记者注意到，尽管连续两年实现创纪录的营业利润，且美国汽车销量创下历史新高，但通用汽车表示，在形势好的时候公司也需要紧绷神经。巴拉表示，公司希望在工程和汽车制造这一核心业务上更有效率，同时向电动汽车和自动驾驶汽车等潜在的新兴领域投入更多资金。
《华尔街日报》报道中称，通用汽车计划裁减的北美受薪员工，将通过裁员和买断相结合的方式来实现，其中许多人可能隶属于通用汽车的大型产品开发业务部门。
通用汽车在10月曾表示，将向约1.8万名受薪员工提供买断的机会。然而，其并不愿透露具体有多少名员工接受了买断的机会。一份监管文件显示，截至2017年年底，通用汽车在全球拥有约18万名员工，其中有10.3万名在美国境内。
代表通用汽车美国工厂员工的美国汽车工人联合会(UAW)在一份电邮声明中表示，该组织将通过法律、合同和集体谈判手段对通用汽车的计划提出挑战。UAW称通用汽车此项计划是“冷酷无情的”，并称通用汽车将企业利润置于美国工人的利益之上。
通用汽车的一位发言人表示，公司在密歇根州和俄亥俄州的工厂将闲置，这些工厂的命运将在明年与联合汽车工人联盟(United Autoworkers Union)进行谈判时讨论。
此外，位于加拿大安大略省的奥沙瓦工厂将于明年第四季度停产。通用汽车尚未透露是否计划正式关闭该工厂，但《华尔街日报》援引几位熟悉通用汽车计划的人士消息称，他们预计该工厂将被永久关闭。
北美工厂产能低下
特朗普在2016年参加俄亥俄州的竞选活动时就提出要把制造业带回俄亥俄，创造更多就业岗位，这也为他在蓝领工人中拉来不少选票。但是现如今，工厂虽然有了，但是其低下的产能却远低于特朗普的预期。
日本车企如日产、本田和丰田依靠其灵活的系统可以在一家工厂内生产多种车型，但是习惯了大规模流水线生产的通用汽车却有相当数量的工厂只能生产一种车型。由于销售的“不给力”，工厂方面也只好减少工人班次，其中包括哈姆特拉克和洛茨敦的组装厂。
汽车业的经验是，如果一家工厂启用的产能少于总产能的80%，它就会赔钱。巴拉称，通用汽车在北美的产能利用率约为70%，而通用汽车有几家工厂的产能利用率远远低于这个数字。咨询公司LMC估计，2018年洛茨敦工厂启用的产能仅占其总产能的31%。
“到目前为止，特朗普总统一直玩忽职守，欠这个选区一个解释，”众议员蒂姆·瑞安在Twitter上写道。
通用汽车的竞争对手福特和菲亚特·克莱斯勒都削减了美国工厂的汽车产量。福特今年4月表示，计划停止在北美生产几乎所有汽车。
特朗普称，他已经向巴拉表达了观点，认为她应该在俄亥俄州新建一家工厂，以取代公司计划中将停产的工厂。特朗普在接受《华尔街日报》采访时表示，“他们(指通用汽车)最好快点在那里开一家新工厂”。特朗普称，他在当地时间周日晚间与巴拉进行了交谈，巴拉也同她讨论了通用减产的问题。
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