随着时间的发展，如今的新能源领域，不再是除了特斯拉还是特斯拉，也诞生了不少新选手。比如，小型车的欧拉R1、中型车小鹏P7、紧凑型SUV威马EX5等选手，当然，这些选手均算不上能与特斯拉争锋的"豪华车型"。那么，除了特斯拉之外就没有"豪华新能源车"吗？答案显然不是的，比如我们今天要说的理想ONE，就是一款与X5、Q7同级的中大型高端SUV。
作为国内的首款增程插混的"豪华新能源"车型，就尺寸定位来看，与同级宝马X5、奥迪Q7L能形成竞争关系，但从售价方面，相差甚远。当然，这也是理想ONE的优势之一，再加上"高颜"外观，舒适空间，与独一无二的"无里程焦虑"表现，让其预售120分钟，就拿下超4万台订单，彰显了理想的成功。
理想ONE整体造型大气饱满，符合大部分国人的审美观念。前脸部分，大面积的中网设计与下方进气格栅造型设计相得益彰，显得理想ONE前脸张力十足，且配备的主动进气格栅，不仅为增程器散热，同样也能降低风阻。而值得一提的是，贯穿整个车头的流水式LED日车灯，不仅在视觉效果上拉宽车头 ，也同样为其颜值加分不少。
相较于前脸，理想ONE在侧面的设计就有点平淡，不过同样也不乏力量感与运动气息。肌肉感十足的肩线搭配较大的车身尺寸，让其侧面显得很"MAN"，而熏黑处理的20英寸多幅式轮毂以及车顶尾部的扰流板，更是让其运动范儿十足。扁直的贯穿式尾灯设计，与尾部层次感十足的线条设计相得益彰，让理想ONE的尾部大气饱满，且富有层次感。
相比大气恢宏的外观，笔者认为理想ONE的内饰更讨年轻人欢喜。首先，映入眼帘的就是理想ONE独特的四屏设计，当然，四屏的设计不仅是为了美观，强大的智能车机系统，能让你领略到智能化生活所带来的便利。比如，车载微信的配备，方便在开车时用语音回复微信；且轮毂模式能够让你在通过狭窄"墩子"时，具有老司机般的水平。其次，语言控制天窗、空调等均是配备的。此外，车载娱乐系统也是必不可少，宛如将iPad装在车上了。至于配置方面，理想ONE可以说是深度剖析了老百姓，全系统一配置，并无高低配一说，且配置程度极为丰富，笔者在这里就不做赘述了，想要深度了解的朋友可以看一下理想ONE的配置表。
而在舒适性方面，理想ONE的座椅采用真皮材质包裹，且宽大柔软的座椅也是配备了通风、加热等功能。值得一说的是，理想ONE的"女王副驾"，能够往后平躺，搭配柔软的头枕，舒适度直接拉满。而来到后排，理想ONE（此处以理想ONE六座版本为例）的第二排座椅能够带给你MPV级的享受，且得益于超2米9（2935mm）的轴距，以及第二排座椅支持前后调节，让第二、三排的腿部空间都有一个不错的表现，加之双层隔音隔热玻璃，能带来一个静谧的环境，舒适度不逊色其它同价位大多车型。
关于许多朋友想问的，理想ONE究竟是电动车还是燃油车，笔者可以明确告诉你，理想ONE就是一台四驱电动车，整车均是以电力为输出能源，即便是1.2T内燃机也相当于发电机。动力方面，前后两台电机为理想ONE提供326匹的最大马力，以及530牛·米的峰值扭矩。在极限动力输出上，能够达到70万级宝马X5、奥迪Q7L的水平（前者搭载2.0T 涡轮动力，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m；后者搭载2.0T涡轮动力，最大马力245Ps，峰值扭矩380N·m）。
总的来说，理想ONE是一辆成功的插混SUV，不仅在外观上恢弘大气，而且科技感满满的内饰设计，也符合当下智能化时代。在满足智能便捷的同时，理想ONE的豪华程度也是触手可及，而且大容量的车内空间与六座布局，也让理想ONE不失为"奶爸们"的首选车型，如女王副驾，静谧座舱，沙发般的座椅享受以及行政级的第二排座椅均是值得肯定的。所以，个人认为，理想ONE的各方面表现，均是处于一个不错的水平，也符合其中大型豪华SUV的定位，因而被大量预订也是情理之中的。
