美国，被戏称为“车轮上的国家”。20世纪绝大多数时间，汽车产量雄踞世界第一，只是在70年代末到90年代初的十多年被日本超过。现在中国汽车产量已经超越美国，但美国的汽车技术和文化还是很值得我们学习。本文将从美国军用卡车在战场上的表现，来展示美国卡车的技术演变。
一战中，军用卡车首度出现在战场上，这是杰弗里四驱卡车（Jeffery Quad），1916年到1928年共制造41674辆。 空车重3.8吨，发动机功率29马力，载重量1.8吨。
自由卡车（Liberty truck），1917年开始生产，共制造17093辆，驱动方式4×2，发动机功率52马力，最高速度可达24千米/小时。不同车型载重量从2.7吨到4.5吨不等。
麦克NR（Mack NR），1940年开始生产。共制造16000多辆。空重9.3～10吨，承重量13吨，驱动方式6×4，发动机功率131马力。
雪佛兰G506，1.5吨级4×4卡车。1940年到1945年共制造168603辆，根据美国的数据，其中151552辆被送往苏联。空重3.7吨，发动机功率83马力，最高速度77千米/小时。
麦克NM，1940年到1944年共制造8400多辆。主要用于拖曳火炮和运送弹药。空重10.3吨，载重量6吨，驱动方式6×6，发动机功率170马力，最高速度55千米/小时。
钻石T 968（Diamond T 968），1940年到1945年制造30000多辆，除卡车外，还生产了拖车（型号969），自卸卡车（972）等。空重8.3吨，驱动方式6×6，发动机功率131马力，最高速度60千米/小时，载重量3.6吨。
道奇WC-62，道奇WC系列三轴卡车的代表型号，在苏联被称为“道奇四分之三”，1940年开始生产。照片上改装型号空重3.1吨，驱动方式6×6，发动机功率92马力，载重量1.5吨。
斯蒂庞克US6，1941年到1945年共制造219882辆，其中约一半是通过租借法案送到苏联，驱动方式有6×6和6×4两种。空重4.5吨，载重量2.3吨（苏军经常超载到4.5吨），发动机功率95马力，最高速度72千米/小时。
奥特卡（Autocar）U8144T，重型牵引车。1941年到1945年共制造2711辆汽车，其中42辆通过租借法案送到苏联。空重7.5吨，驱动方式4×4，发动机功率131马力，最高速度68千米/小时，可牵引10吨和25吨拖车。
GMC CCKW，1941年到1945年共制造不同版本的车型（包括不同的驾驶室）562750辆。空重4吨，驱动方式6×6，发动机功率91马力，最高速度72千米/小时，载重量2.3吨。
钻石T 981（M20）与M9拖车一起被称为M19坦克运输车，1941年到1945年共制造6554辆。空重12.1吨，发动机功率185马力，最高速度37千米/小时，驱动方式6×4，可拖动重达52吨的拖车。
M26装甲牵引车，与M15半挂车组合称为M25，1942年开始制造，共制造1300多辆。空重22吨，驱动方式6×6，发动机功率240马力，最高速度45千米/小时，可拖动重达52吨的半挂车。
M6炸弹运输车，一种专门为美国陆军航空队设计的卡车，用于运载炸弹，同时可以拖曳五辆M5拖车，1942年到1944年共制造约7000辆。空重2.74吨，驱动方式4×4，发动机功率83马力，起重能力可达1.5吨。
麦克NO，1943年到1945年共制造不同版本2050辆，照片中的是麦克NO 6。空重13.2吨，载重量6.8吨。驱动方式6×6，发动机功率159马力，最高速度51千米/小时。
M35，1949年到1999年制造多种改进型（A1，A2，A3）。 空车重5.9吨，载重量为2.5吨，驱动方式6×6，发动机功率127马力，最高速度93千米/小时。
道奇M37，1951年到1968年共制造115838辆（包括M43救护车，M42指挥车等）。 空重2.7吨，发动机功率78马力，最高速度89千米/小时，驱动方式4×4，装载能力0.75吨。
M54，1951年到1965年制造。空重9吨，载重量达4,5吨，驱动方式6×6。发动机功率175～224马力，最高速度84千米/小时。
M123牵引车，1955年到1969年共制造3580辆，另有552辆用于拖曳火炮的M125重型卡车。空车重14.5吨，驱动方式6×6，发动机功率297马力，最高速度68千米/小时，M125载重量高达10吨。
M561伽马山羊（Gama Goat），6×6的的全地形货车。从1962年到1966年共制造14274辆（包括M792救护车）。空车重3.3吨，发动机功率101马力，时速90千米，载重1.25吨。
凯撒吉普M715，1967年到1969年共制造33000多辆。空车重2.4吨，驱动方式4×4，发动机功率133马力，最高速度89千米/小时，载重量1.25吨。
M814是M809系列的军用卡车，1969年到1982年制造。载重量4.5吨，驱动方式6×6，发动机功率240马力，最高速度84千米/小时。
奥什科什（Oshkosh）M1120A4，是重型高机动战术卡车（HEMTT）系列之一。1982年开始制造，已经制造各种型号27000多辆。空车重19.3吨，驱动方式8×8，发动机功率515马力，最大速度100千米/小时，载重量为9.1吨。
奥什科什M1070，坦克牵引车，1992年开始制造，已经交付约2900辆，其中约500辆出口。空重为18.6吨，驱动方式8×8，发动机功率500～700马力，最高速度81千米/小时，可牵引重达90吨的半挂车。
奥什科什货盘装载系统（PLS，Palletized Load System），是一种配备自动装卸系统的卡车。从1992年开始已制造超过8000辆。空车重24吨，载重量16.5吨。驱动方式10×10，发动机功率600马力，最高速度100千米/小时。
M915A3长途牵引车，驱动方式6×4，根据上世纪90年代的M915A2改进而来。M915A3空车重8.5吨，发动机功率400马力，最高速度89千米/小时。
M1078轻型战术卡车（LMTV），1996年开始制造，目前不同型号已经超过10000辆。发动机功率275马力，最高速度94千米/小时，驱动方式4×4，载重量2.3吨。
MK23中型战术卡车（MTVR），1999年开始制造，已经制造超过12000辆，其中约430辆出口。空车重13.1吨，载重量7吨，驱动方式6×6，发动机功率425马力，最高速度105千米/小时。
奥什科什LVSR（后勤车辆系统装载项目），驱动方式10×10的汽车，型号包括卡车和牵引车，两种型号都有装甲版。空车重24吨，载重量20.5吨。发动机功率600马力，最高速度105千米/小时。
航星国际（Navistar）7000MV。 2005年开始制造，已向美国、阿富汗、伊拉克交付超过10000辆。驱动方式有4×2，4×4，6×4，6×6多种版本，发动机功率270～330马力。
奥什科什M1083中型战术卡车（MTV）。2011年开始制造，已经交付不同型号超过36000辆。 发动机功率330马力，最高速度94千米/小时，驱动方式6×6，载重量4.5吨。
