作者：卡尔赫林
共享单车，单车加上一个“共享”二字，也不是什么高科技，只是扫描二维码就能把车骑走而已，就成了香饽饽——但殊不知这自行车是哪个世纪的产物了？（最原始的自行车是法国人西夫拉克，于公元1790年发明的，距今已经有二百多年历史了。）
二百多年后，中国人给自行车加上了“共享”二字，一时之间让自行车焕发了新的生机和活力，重新成为受人追捧和炙手可热的东西。不过，共享单车只是风靡一时，各大商业机构和资本巨头的疯狂投资，让共享单车这一新兴市场，没用几年就趋于饱和了，甚至造成了单车泛滥的局面。
而现在，共享单车已成社会公害了，浪费了投资人的钱财，耗费了巨额社会资产，浪费了大量的社会资源和公共资产，最后还破坏了公共秩序，堆积成山之后又破坏了环境。唯一的功劳：检验了大众的公德意识和道德水准。
共享单车成为新公害，堆积如山的共享单车造成了社会资产的大量浪费。盲目跟风、蜂拥而上，是商业发展的一大通病。现在的共享单车，就好比90年代的呼啦圈。呼啦圈曾经在90年代，火爆了那么一阵儿，然后就逐渐销声匿迹了。
共享单车创业，本是一个很火很热门的点子，但现在却因为多家效仿和蜂拥而上，造成了大量社会公共资源的浪费。共享单车的火爆，这也是创业点子难找的体现。共享单车的蜂拥而上，也是一种对资本的掠夺——既掠夺了投资人的资本，也掠夺了使用者的钱财（押金难退）。
共享单车的肆意泛滥，造成了社会资源的一大浪费。共享经济，变成资源浪费。其实，共享单车的推出，不单是为了便民，也不在乎使用者骑车的那点费用，主要是项目能够融到大量的资金（可以借机把投资人的钱装入自己的腰包），同时还可以获取大量的用户押金——天大的好处摆在那，共享单车这碗饭谁能不抢呢？
共享单车这个项目确实不错。但是，不加管控的频繁复制和肆意发展，最终让共享单车成为社会公害。不仅浪费了大量社会资产，还破坏了城市的环境秩序，并形成了新的社会问题。这么多共享单车堆积如山，如何处置？建议有关部门回收利用吧，能用的低价卖给老百姓。不能用的拆解之后，送到钢厂和塑胶制品厂。
共享单车的肆意膨胀，是对资本的掠夺，更是对公共资源的浪费。共享单车好似一面镜子，国民素质、公德意识、道德修养上的短板，在这面镜子前暴露无疑。
事实胜于雄辩，真理需要事实来验证！看着随处乱放的共享单车，感觉真是印证了那句话：中国城市环境污染不是由汽车造成的，而是由自行车造成的。——以前，看到这句话时，觉得好可笑。但不知道，说这句话的人太有先见之明了！一句笑谈，居然真成现实了！共享单车乱停乱放，真的成为了新的城市污染。
共享单车，现在看已然风光不在，多年以后再回顾，可能只有深刻的反思。共享单车的商业立项，到底正确与否，只有在多年以后尘嚣落定再评判吧！最后只能无疾而终——耗费大量投资，资金回笼过缓，收益跟不上损耗（都是人为损坏），整个赔钱的买卖。共享单车，成为了国人素质和社会公德的试金石！
——上面的文字，是我以前在微博上写的。将不同时间写的微博，汇编到一起整合而成，然后稍加润色和增补。
除此之外，针对共享单车，我还有其他的看法和思考，将在下面的文章中稍加阐述：
1、共享单车，创意确实不错，项目也不错。但在当今信息高速发达的时代，人人向钱看的唯利是图的现实社会，你再好的点子和项目一经推出，就会有很多人竞相模仿和频繁复制。国人都是拿来主义，不想去创新和创造，只会疯抢现成的东西。并且很多人道德水准低下，没有知识产权意识——只要你出了新东西，就有人敢照抄；只要你有了新点子，就有人敢复制；只要你的生意好，就有人来抢市场。
2、共享单车，扫码解锁的这种方式，应该可以申请专利，而共享单车就车子本身和扫码打开的车锁都可以申请专利。但不知当初创造共享单车的人，是否申请了专利。申请了专利，就可以受到一定期限的专利保护，他人就无法再利用或模仿。
而对于其他创业和商业项目来说，也要注重专利和知识产权保护。能申请专利的技术和产品，在推向市场之前尽快的申请专利。
3、共享单车，即便申请了专利保护，即便专利保护有法律效力——但某些国人为了谋图私利，是不顾法律不讲道德的。即便申请了专利，但还会有人在未经授权的情况下加以剽窃和模仿。很多中国企业，剽窃、模仿和逆向研发的能力，都是一流的。
4、共享单车，被一些城市所遗弃，单车坟场里车子堆积如山，也是有原因的。因为当今社会，机动车已经成为主要交通工具，自行车的利用率在共享单车出现之前，一直是处于下降趋势。很多城市早就进入了“去单车时代”，公路虽然越修越宽，但为了拓宽公路就侵占了自行车道的位置，在某些城市公路上根本就没有自行车道。或者，为了便于机动车行驶，把原先隔离出来的自行车道给征用了。
再有城市道路四通八达，各种配套设施齐备，但却没有预留出停放自行车的车位，所以导致共享单车停上了人行道，甚至占用了盲道，或出现乱停乱放的现象。虽然车子乱停乱放大多是人为的，但将社会人群素质低下抛开不谈，究其主要原因还是城市的大环境与共享单车不相协调。一个与大环境不相协调的商业项目，必然会在运营和发展中出问题。
5、共享单车，如果只有一两家商业机构来运营，那么其市场可能会经久不衰，并持续发展下去。在共享单车推出之后，马上就成为了很多人眼中的香饽饽，成为了受人追捧和炙手可热的商业项目，所以很多人都竞相涌入共享单车市场，都想从中获利。
其实，在商业上，中国人无论做什么都是一窝蜂，一点小利就会蜂拥而上，而共享单车这一新兴的广阔的大市场，就更会让人分外眼红和趋之若鹜了。不过，很多商业机构和社会资本的涌入，就没有让共享单车更加兴旺发达，而是一下子就把市场给弄饱和，甚至近乎做死了。共享单车行业即便未死，但也是半死不活，早就没有了过去的风光，伴随着一个个共享单车机构的停运和下马，共享单车已经进入了衰退期，或者说提前进入了衰退期。
任何商业项目，只要不加监管和控制，任其肆意的粗犷式经营和野蛮式发展，在市场进一步发展过程中，不管其是否取得了辉煌成果，都必将快速的进入衰退期。而对于某些商业项目，不管市场前景多么好，多么的受人追捧，都不要盲目的跟风。在商业项目立项和运营过程中，也不要盲目的加大投入和扩大经营——对市场的调研和估测，有时并不准确，或者说很多时候都存在盲目乐观。
6、共享单车，跌落神坛走向失败的原因，就是其自身太过简单易于模仿和复制。当今社会，想在商业上独树一帜和万古长青，还是做那种“蝎子粑粑独一份”的生意，但这样的生意少之又少。虽然很多市场都日趋饱和或同化，但经过细分市场和独辟蹊径，或掌握高新技术，也会找到新兴而独特的，或存在技术壁垒的生意。做生意，想要不被模仿和不受冲击，就做别人做不了的生意，或者准入门槛比较高一般人进不来的生意。这样的生意，才能够长久的发展下去。
7、共享单车，肆意膨胀发展失控，也跟媒体的炒作有关。不管是官方媒体，还是自媒体，都对共享单车大加褒奖和炒作，将其列入中国的“新四大发明”。褒奖的溢美之词赞不绝口，炒作之势日益火爆，逐步将共享单车和共享经济推上神坛，也让某些人不由的头脑发热，失去理智丧失理性的纷纷涌入共享单车市场——让共享单车市场快速膨胀又急速衰落，媒体的功劳是功不可没的！可以说，媒体在共享单车的市场发展和衰落中，起到了推波助澜的作用，也可以说炒作的有点过火了，把市场炒糊了。
做生意还是不要头脑发热，不要一昧听信媒体的宣传和报道。现在的媒体，不管是官媒还是自媒体，大多没什么主见，也都是一有热点就蜂拥炒作的。而宣传和炒作，往往会出现失实的情况，单看媒体报道，不做市场调研，往往会让人对市场的未来前景和发展，做出错误的判断。
8、共享单车，在其出现之后，我一直不看好它，或者说一直持有不同意见。因为，我知道共享单车连通手机APP，可以记录人的行程，暴露人的出行轨迹，所以，一直以来我都拒绝骑共享单车。不过，最终耐不住身边人的怂恿，也是陪身边人一起骑车，我还是骑行过几次（迄今为止骑过四五次）。
我骑过几辆不同机构的共享单车，但某些单车给我的印象和感受并不好。车况不好，操作不灵，或者在骑行过程中感到很车子沉重，需要使劲地蹬车，可以说不蹬不走。在骑行的过程中，很少有骑乘的快感，却感受到乏累。某些单车的外观不错，单车况实在不好，跟车辆本身的成本低廉以及维护不到位有关。
产品的制造成本低廉（或者是粗制滥造），维护不到位（售后服务不好）也是某些商企存在的实际问题。而这两项问题不加以解决，商业机构难以健康长久的发展。
9、共享单车，从新兴、发展、光辉到衰落，经历了一个过程，也曾风光，也曾辉煌。但辉煌过后是黯淡，兴盛过后必然走向衰亡。共享单车，是一个商业神话，还是一个商业笑话，还是让后人去评论吧。
从共享单车这一商业项目中暴露出来的很多问题，都值得我们去思考。不光那些曾经染指于共享单车这一商业项目的人，会对成功或失败加以思考。那些躺在单车坟场里的车子，或许也在思考：它们的出现和被遗弃，是命该如此，还是造化弄人？
10、共享单车，纷纷涌现街头，又纷纷被遗弃到坟场，在此之中造成了大量的社会资产的消耗和浪费。那些成千上万辆，在坟场中堆积如山的共享单车，也成为了一个亟待解决的问题，或者说一个日益严峻的社会问题。这些单车堆积到坟场，在风吹雨淋中只能淘汰和报废。现如今，这些单车如何回收和再利用，是一个比较棘手的问题，因为单车数量太多了，一时间难以消化。而这些单车总堆下去也不是个事啊，如何回收再利用呢？或许，会让一个行业随之兴起，那就是回收共享单车（开个玩笑）。
11、共享单车，这一商业项目和市场局面，在刚开始还是很不错的。而在一个行业，或者说商业项目上获利的人，大多是最初进入的几个人；而中期发展中进入市场的人，有的也会获利；但后期跟风进入的人，大多难以获利或造成资本的意外损失。所以说，一个商业市场的进入时机，真的很重要。
商业经营，就要找准时机，准确切入，获取利益之后迅速撤走见好就收——不要恋战，不要刻意的去追涨杀跌。在进入市场前，要对市场进行理智冷静的细致分析，做好市场调研，才能掌握进入市场的切入点，从而准确的把握市场脉搏。在市场投资和商业经营中，无论何时都不要头脑发热和盲目跟风。
12、共享单车，一经推出之后日益火爆，也带火了“共享经济”这一名词。而各种共享产品，共享雨伞、共享充电宝、共享汽车、共享马扎、共享衣橱等等都随之而来和蜂拥而上，但很多共享产品还没有进入兴盛期，或者进入市场之后不久就悄然陨落了。很多共享产品的收效都并不好，或者高估市场和盲目草率，大张旗鼓推向市场却又在短时间内偃旗息鼓悄然陨落——由此也应引发人们的思考，这“共享经济”是真正的商业大趋势，还是某些商业人士和媒体人的意淫？
“共享经济”这一想法，其实也不错，其目的应该是盘活现有的社会资产，而不是为了追求所谓的“共享”，而盲目设立商业项目，盲目的加大投入，而硬生生的去开辟一个市场。虽然商业市场需要开辟和拓展，但也不要盲目的去开疆拓土和跑马圈地——众多社会资本都涌向共享单车，最终造成了社会资本的大量浪费，不得不引发人们的反思。
13、共享单车，推向市场之后快速兴起日趋火热，然后从兴盛快速转向衰败，在整个过程中受影响最大的应该是那些自行车的生产厂家。曾经有文章说：共享单车救活了日渐衰落的自行车企业，为企业带来了前所未有的大好发展前景和局面。但是，事实真是如此吗？
很多自行车生产厂家，为了满足共享单车的用车需求，都在共享单车的生产中加大投资，甚至挪用了新产品的研发费用，以确保共享单车的生产和供应。虽然把大批量的共享单车生产出来，又推向了市场，但由于资金回笼过缓，或者某些共享单车商业机构的快速倒闭，导致自行车厂的账款难以回收，造成了难以弥补的损失。共享单车真的如某些文章所说的，救活了自行车企业吗，还是为自行车生产厂家挖了一个很大的坑呢？
14、共享单车，坑害的不仅是自行车的生产厂家，最受坑害的还是投资人。身为投资人，不管是天使投资人还是风险投资人，都应该时刻保持理性和理智，不要盲目冲动，不要草率的做出决定，不要被商业计划书和慷慨陈词所诱惑和鼓动。对于所要投资的商业项目和整个市场环境，要做出深入细致的调研，通过亲自调研来掌握第一手资料，并准确做出判断，才能够避免陷入盲目投资和错误投资的窘境。而共享单车的泛滥，所暴露出的问题，就是某些投资人太过盲目了。
15、共享单车，方便了人们的出行，为出行提供便捷，解决了最后一公里的出行问题。说实话，共享单车的这一商业项目还是很不错的。不过，在笔者看来，现实社会解决公共出行难的问题，需要加大投入的不是共享单车，而是公共交通工具。现在很多城市的公共交通工具，普遍存在运力不足，车次少和覆盖面窄等窘境。你看那各大城市里，每天上下班的人流高峰期，公交车和地铁里都挤成什么样子了（都快把人挤成相片了）。
而在当今社会，公交车是最能装载人的交通工具，而在国内机动车是不允许超载的，但公交车却是一个例外。或许，公交车上不存在超载，因为公交车载客标准：1平方米超过8人才算超载。事实上，公交车再拥挤，1平方米也很难挤下8个人。难道一平米不足8人，就不算超载吗？感觉这个标准应该修改一下。尤其是某些公交车次，车辆老旧车况不好，又乘车人员拥挤，很容易形成安全隐患。
笔者曾经在多个城市中，乘坐过多个车次和线路的公交车，亲身体验之后感觉所乘坐（站立）过的公交车，每次都很挤啊，并且某些车次存在运力不足，因为有的车等很久都不来。（乘坐公交车是我的一大爱好，每到一个陌生城市，我都会坐一下这个城市的公交车，既可以通过坐车来欣赏城市风景，又可以借机体察社会民情和人文风貌。因为公交车也是一个城市的窗口，社会民情和群众素养等等，都能够通过公交车来展现或暴露出来。题外话）
除了乘坐公交车之外，也曾在北京和上海的上下班高峰期挤过地铁，在地铁上感到拥挤，感觉没有立足之地，甚至有一次我都没能挤进去。通过多年的亲身体会，笔者觉得要真正解决大家出行难问题，还是应该在公共交通设施上加大投资。或者，发展由轻轨、公交、地铁三者构成的立体交通，实现同站换乘或无缝衔接，多设置运行线路，或者由公交公司开通一些“穿街中巴”（定时发车定点停靠，或手机App预约乘车），才能实际解决出行难问题。
16、共享单车，由兴盛快速转向衰败，暴露出一些商业问题之外——某些人对共享单车大肆损坏，对车锁加以暴力和技术拆解之后盗骑车辆，或将车子加装私锁据为己有，甚至把车子扔入河中等等，各种行径也将公民素质地下、道德水准不高、公德心缺失等社会问题暴露无遗。
由此值得我们深刻反思，这么多年一直抓经济，对社会公民的思想道德教育是不是没有抓到位呢？经济指标虽然上去了，社会经济也日趋繁荣了，却让公民思想道德水准成为了社会发展的最大短板，不得不引发世人的反思。
……
思考也好，反思也罢。从共享单车上暴露出来的问题，确实值得好好想一想，认真的加以反思。因为共享单车所造成的社会资产的浪费是巨大的，单车坟场堆积如山也是一个巨大的难题，如何来解决呢？
在未来的商业发展中，又如何避免像共享单车这样由于盲目投资和野蛮发展，造成极大的社会问题和负面影响——商业项目如何才能避免重蹈共享单车的覆辙，需要投资人谨慎投资和慎重投入，也需要政府相关部门对市场和商业项目加强监管，或提高商业项目的准入门槛，才能够避免商业项目肆意发展、盲目扩张和疯狂泛滥，才能够避免社会资本的无谓损耗和流失。
当共享单车巨星陨落，众多共享产品销声匿迹，“共享经济”是否还能够发展下去呢？而那些在坟场里堆积如山的共享单车，又将何去何从，只能等待时间给出最终的答案。
在共享单车之后，下一个炙手可热受人追捧的商业项目，会是什么呢？或许，很多人都在思考，都在寻找……
（微信公众号/卡尔赫林，作者：卡尔赫林）
