2019年接近尾声，这一年汽车圈的各大车企可以用步履维艰来形容，一部分车企在逆势中上扬，一部分没有经受住考验，出现了颓势，此起彼伏，最终能在市场赢下一片阵地，占据销量前段的车企也是花了不少功夫，无论是从更新车型的速度，整车质量还是营销策略等，都是通过对市场和消费者的研究进一步确立的。
据了解在国内深耕多年的上汽集团在今年就开始出现了市场份额下滑态势，我们都知道上汽集团去年占据了国内汽车市场24%的份额，但是从今年前10个月的财报显示来看，累计销量数据只有495万辆，同比是有所降低的，而且细算起来整整少了80万辆，这个数据还是惊人的。
当然在车市大环境下面临困境的不仅只有上汽集团一家，在国内有19家汽车企业都在面临着几乎相同的困难，销量上不去，10月份真是检验了大多数车企的生存能力，竟然同比暴跌50%，上汽与这众多车企相比，是妥妥的赢家。
上面的表格，越看越心惊，最令人不解的是竟然还有个位数的销量数据，最重要的是这些车企还活着，只能说家大业大。比如众所周知的力帆汽车，一直在被讨论，力帆汽车被当作案例来剖析汽车不可复制粘贴，创始人一家也被研究了一遍，总之几乎都在盯着力帆汽车，到底还能变成什么样。总以为快倒闭破产了，结果最近其实网上有消息透露，力帆将会有新的车型发布，如果是事实，那么以往的一切都可以当成过眼云烟吗，力帆汽车还会有再次崛起的时候吗？希望力帆汽车能创造下一个神话吧！
海马汽车的卖房求生存也被津津乐道的拿来讨论许久。而且这其中确实是一大部分车企名称如果不是汽车圈混迹多年，都没怎么听过，何谈了解。所以想要消费者买单可谓是难上加难。
不过也有大家耳熟能详的品牌，比如北汽新能源、江铃新能源，不过新能源汽车的下降还是可以理解的，毕竟新能源市场还不是一个完全成熟的汽车市场，因此出现一些状况其实都在可控范围内的。
但是这个猎豹汽车就是一个神奇的存在了，乍一听还以为是那只“打折豹”呢，相似的名字，恰好相似的销量数据命运，不见起色。看到其同比下降84.7%的数据，看来这只“豹子”也是跑不起来了。
总的来说今年是汽车圈艰难的一年，无论是对车企还是经销商，其实对消费也一样，会一直在观望状态，不知道该如何抉择，明年的汽车圈还会如此吗，难以预测，不过总的来说就是想要在任何环境下赢得市场，真正的实力是不能忽视的，其次就是对市场和用户需求的把控一定要做到位，期待2020年的车市一片大好。
