结构原理
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后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离;后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。
同时，后视镜也有一个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。
由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。
后视镜的种类
按安装位置分类
1、内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。
2、外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在车门上。日本国内用车也有装在翼子板上的。
3、下视镜：下视镜，可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全。
按后视镜的镜面形状分类
可分为平面镜、球面镜和双曲率镜面三大系列。另外还有一种棱形镜，棱形镜的镜表面平坦，但其横截面为棱形，通常用作防眩目型的内后视镜。
按制镜时涂用的反射膜材料分类
可分为铝镜、铬镜、银镜、兰镜(涂层)等4种。
按后视镜的调节方式分类
可以分为车外调节和车内调节2种。
1、车外调节式这种方式是在停车状态下，通过用手直接调节镜框或镜面的位置的方式来完成视角的调节，该方式费时费力，很难方便地一次性完成，驾驶员需在座位上用手伸出车窗外调节，在行车、雨天等情况下调节很不方便。一般的大型汽车、载货汽车和低档客车都采用车外调节方式，以降低成本。
2、车内调节式这种方式可为驾驶员在行驶过程中调节后视镜，观察后视野提供较为方便的条件。中、高档轿车大都采用车内调节方式。该方式又分为手动调节式(钢丝索传动调节或手柄调节)和电动调节式2种。
由于后视镜的位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况，而驾驶员调整它的位置又比较困难，尤其是前排乘客车门一侧的后视镜。因此，现代汽车的后视镜基本都为电动的，由电气控制系统来操纵。
汽车后视镜怎么拆卸
1、后视镜的拆法：捏住后视镜后的圆柱，然后逆时针旋转45度即可拆下。
2、前档有一个底座粘接在玻璃上，底座下沿，有一个螺丝，可能是内六角，松开螺丝，反光镜就可以卸下了，底座仍在玻璃上。
3、安装时顺时针旋转90度。不过建议不要轻易的拆卸后视镜，有一定的概率会把内层玻璃拉下来的。
4、然后看看大众车系原车内后视镜的构造。简单的一个镜面加上一个带球阀的基座。
5、基座，左右两边有凸起的卡扣。正下方还有一条细细的卡槽。所以拆卸的时候需要稍微大力一点。
6、最后就可以卸掉上底下3个螺丝拆下后视镜了。
看了这篇文章对于后视镜是否能拿下来，现在知道了吗?
