李书福的心事
今年来，浙江商人李书福的吉利汽车，正干着一件让圈里圈外都震惊的事情，其事件是中国民企吉利汽车欲迎娶没落贵妇沃尔沃汽车。流言最早起于年初，10个月过去后，一个曾经被认为荒唐的笑话，正在从笑谈变为现实，并在人们肆虐的猜疑中渐渐变得清晰起来。
12天前，10月28日，当吉利和沃尔沃的主人福特汽车双双正式宣布彼此开始“谈婚论嫁”时，觉得幸福来得太快的人们，又开始担忧起它们未来的婚姻生活，这一次的坊间言论不亚于当初人们对其联姻的猜疑。
钟情沃尔沃已有两年，李书福到底想干什么？
钟情沃尔沃已有两年
上月28日晚，一直关注吉利收购沃尔沃事件的记者接到吉利相关负责人打来的电话：“今天官方有你最关心事件的消息出来。”时隔近两小时后，福特汽车公司当晚宣布，已经选定中国吉利汽车的收购团队为沃尔沃的优先竞购方。随后，吉利也公开发表声明，对福特公司将其作为首选竞购方的决定表示欢迎。
至此，沸沸扬扬大半年之久的吉利收购沃尔沃事件，企业双方首次有了回应。声明一出，当初的绯闻正在演变成现实。
“这个项目我们已经谈了整整两年了，最后的(结果)，还要等待！”李书福的话再次证明了他对沃尔沃的钟情，也说明了人们的猜疑并非空穴来风。
其实，早有消息表明，吉利对收购沃尔沃一事早已在三年前就开始制订计划，并由母公司提出收购计划，同时，吉利也早就聘请了相关专业顾问对收购一事提供咨询等。
最终，一纸公告击碎了肆虐近一年的流言蜚语。
“欲擒故纵”的战术
据了解，沃尔沃在福特汽车旗下的10年间，价值迅速贬值，逐渐成为福特前进的包袱。此次福特出售沃尔沃计划不保留任何股份，即全部打包出售。
对此，李书福早已有了沃尔沃的未来计划，首先将大幅度削减沃尔沃一些重要环节的成本，如产品研发和制造。另外，不打算与吉利合并，沃尔沃将继续作为独立品牌存在。
更重要的是，此次收购与其他海外并购有所不同，别人是买品牌，拆工厂，搬回家另起炉灶。而此次李书福则表示，“如果双方达成最终协议，吉利将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。”
而且，目前沃尔沃的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络都将得以保留。同时，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导。
在业内人士看来，吉利将再次采取他们成功控股英国孟桐和澳大利亚DSI变速箱的经验来“拿下”沃尔沃，并开始对中国市场进行新一轮的开拓。
20亿美元的收购价码
在吉利竞购沃尔沃的过程中，其价格一直是大家猜疑的关键问题之一。时至今日，即使双方开始进入正式谈判阶段，但其最终竞购价格仍然是个谜。
据了解，10年前，福特汽车曾以64.5亿美元购进沃尔沃这家瑞典汽车商，但是每况愈下的业绩使福特下定决心抛售沃尔沃品牌。今年初福特报出了60多亿美元的价格出售沃尔沃，高昂的价格最终导致多家竞争者退出，这其中也搁浅了吉利的竞购计划。
但是，福特对沃尔沃进行实际评估后，吉利又一次看到了希望。就在今年7月，有媒体首次披露吉利为竞购沃尔沃报出约20亿美元的价码。
其实到目前为止，福特仍然没有正式公开沃尔沃的售价，但业内人士分析认为，双方能够达成一致的价格应该在20亿美元水平，相比于福特当初付出的64亿美元，已经低了许多。
并非铁板钉钉
吉利收购沃尔沃一案，在历经半年后，终于有了重大进展。但是，进行中的收购案仍然存在变数。
有人士担忧，吉利与福特方面虽然现在都表明了态度，坐在谈判桌前，就收购要约进行最后的协商，但由于在某些条款方面双方不能达成妥协和一致，那么，收购就会随时宣布流产。
而且，在吉利与沃尔沃这场“力量悬殊”的竞购中，中间的变数不计其数。
一位长期从事跨国企业并购的律师接受采访时说，“跨国并购是一项十分复杂的系统工程。福特选定吉利为优先竞购方，表明可以开始谈判。最终能否谈得成？收购协议能否签署？政府能否批准等，都还有很多变数。”
同时，福特汽车的高层也表示，吉利成为优先竞购方，并不是排他性的，不意味着其他竞购方以后没有机会。不过到目前为止，善于征服的李书福仍然在变数中逆行。 (来源：长江商报)
