如何跨越决策陷?扫荡决策过程的盲点!
每天都有大大小小的事情等着你去做决定。你不知道你的决定是对是错，但你必须承受决定的所有后果。巨大的压力让你喘不过气来。事实上，决策的正确与错误并不是最重要的。你应该做的是克服决策过程中的盲点，勇敢地做出决定，开始行动。
这是诺贝尔经济学奖获得者、美国著名管理学家赫伯特·赛门(HerbertA.Simon)对经理角色扮演的注解。但我们不禁要问，什么是好决定?
我们不能控制最终结果，但我们可以控制决策过程。错误的决策是不可避免的，但错误的决策可以提前预防。
美国宾州大学华顿商学院教授麦克·乌辛(MichaelUseem)在最新一期《财星》杂志(Fortune)的决策主题中，提出了管理者在决策过程中常见的4个盲点。
盲点1:信息不足。
判断很多管理者患有心理学家称之为决策恐惧症(decidephobia)，总觉得信息不清楚，分析不完整，拒绝做出决定。决策过程当然需要分析，但完美的分析，完美的答案，是学院教授应该做的事情，管理者的工作是决定。
七成解决方案(70%solution)是美国海军陆战队的领导哲学之一，如果你获得了70%的信息，完成了70%的分析，有了70%的把握，就应该立即采取行动。你必须在短兵相接的杀戮战场上做出决定，根本没有时间想太多，如果你停在原地什么都不做，只会更容易让敌人发现你;一旦开始行动，就会改变游戏规则，美国海军上将彼得?佩斯说。
普通人总是害怕做错决定，而忽视延迟决定或不做决定会导致更难挽回的局面。
即使你的决定是错误的，那又如何?快点想办法补救，没有解决不了的问题，瑞士信贷第一波士顿董事总经理赛门(CreditSuisseFirstBoston)?长期观察成功的交易员叶慈(SimonYates)都有一个特点，那就是有很高的挫折忍受力，不要后悔自己的决定，永远想着下一步该怎么做。
盲点二:舍不得放弃。
既有成果，也没有永久完美的产品，只有过时的产品，你必须不断淘汰现有的成果或想法。也许有些残酷，因为这些都是你努力的心血结晶，你不仅投入了金钱和时间，还投入了情感。真的要放弃，说什么容易?但是，在关键时刻，一定要有壮士断腕的决心。
当丰田汽车推出凌志(Lexus)的第一款旗舰车型(LS400)时，一直担心如开发出兼顾马力和汽车重量的发动机，最终决定选择3.8公升的八缸发动机，并且所有的设备都已经底定，只要通过最后一轮的原型试产车测试即可量产。
距离成功只有一步之遥，但事情发生了180度的巨大变化。当时负责统筹新车开发计划的铃木一郎决定全面推翻原创构想，重新草拟4.0升发动机的设计蓝图。为什么决定会在最后一刻改变?他担心当时最大的竞争对手日产可能会推出采用4.0升发动机的新车。如果是这样，丰田进入高档车市场的努力一夜之间就会变成泡影。
尽管采用了4.0公升的发动机，但铃木仍然要求保持原来设定的汽车重量上限和噪声控制标准，所以所有相关部件和机械结构都必须重新设计。虽然所有工程师都齐声反对，但铃木仍然坚持要做。事后证明他是对的，日产确实在同一时间推出了采用4.5公升发动机的新豪华车(InfinitiQ45)。
然而，凌志车身较轻，燃油利用率较高，加上完善的内装配置和贴心的售后服务，推出的第一年总销量超过63,000辆，大大领先于日产24,000辆，销量近两倍，此后这两款新车的销量一直保持在2:1。
盲点三:听不到真正的批评。
我希望每个人都能说出自己内心的真实想法，而不仅仅是附和我的意见。这是你经常对员工说的话，但似乎没有效果。
也许你是真心的希望，但却用错了方法。我想……，你觉得这种想法怎么样?这样的问题绝对得不到对方诚实的回答，因为你已经表达了自己的立场。
彼得说：直接提问，而不是要求对方对你的意见提出意见。佩斯指出了普通领导人最常犯的错误。要得到答案，就直接问问题;如果你想让别人提出中肯的批评，首先要批评自己。
盲点四:过度焦虑。
适度的焦虑可以提高你的注意力，但过度的焦虑只会让你更加犹豫，无法做出决定。
急诊医生习惯于检查他们的脉搏，稳定他们的紧张情绪。当美国海军飞行员驾驶战斗机准备着陆时，他们喜欢看钟表，因为此时所有仪表板屏幕上的数字都在快速跳动，只有钟表稳定有规律地移动，让人感到稳定。
周围总有很多东西或空间可以帮助你缓解情绪，也许是走到一个安静的角落，或者是倾听自己的呼吸声，或者是看着桌上全家福的照片，重要的是找到最适合自己的方法。
决策取决于未来，因为不确定，不可避免地会焦虑和犹豫。这是管理者最困难的工作，但也是看管理者能力的最佳指标。
