电动汽车电机控制器就是通过逆变桥调制输出正弦波来驱动电机工作，是电动汽车控制策略的重要一环。
新能源汽车控制器原理是将220V电压，经过可控整流，变成脉冲，改变其大小，就改变电机的励磁线圈电压，调整电机的转速，通过电机的测速发电机的的返归，来稳定电机的转速。
目前，电机控制器日趋集成化，集成形式包括：单主驱动控制器、三合一控制器(集成：EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC)、五合一控制器(集成：EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC+PDU+双源EPS控制器)、乘用车控制器(集成：主驱+DC/DC)。
由于电机控制器不断集成，其结构功能也日趋复杂，目前多合一集成后的电机控制包括：
(1)配电回路：为集成控制器各个支路提供配电，如熔断器、TM接触器、电除霜回路供电、电动转向回路供电、电动空调回路供电等;
(2)辅助电源：为控制电路提供电源(如：VCU)，为驱动电路提供隔离电源;
(3)IGBT驱动回路：接收控制信号，驱动IGBT并反馈状态，提供隔离及保护;
(4)DSP电路：接收VCU控制指令，并做出反馈，检测电机系统转速、温度等传感器信息，通过指令传输电机控制信号;
(5)结构与散热系统：为电机控制器提供散热，保障控制器安全。
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