[关于他]
陈嘉俊，25岁，广州人，华南师范大学环境工程专业本科生，华南师范大学心理系在读二年级研究生。他在2009年成立“拜客·广州”组织，组织了给市长送自行车，发起“广州蓝天白云行动”环保活动。
我妈妈是送餐员，她每天都骑自行车送餐。我很担心她，但是我当时没有直接帮她解决问题，而是从这个问题上升到社会层面，想办法去解决这个社会的大问题。我知道最终帮助到的还是自己。比如，我在公交车上让座，以后我爷爷也会有人让座给他。
———陈嘉俊
推绿色出行，他将自行车亲手送给市长；测PM2.5，他借媒介的力量让副市长参与其中；为规范社区骑行道，他在报纸上与政府观点碰撞；他还组织志愿者，上街给占用骑行道的汽车贴“牛肉干”。这些富有创意的公益营销，来自25岁的在校大学生、“拜客·广州”负责人陈嘉俊。上周六，作为南海公益大讲坛第三期受邀嘉宾，陈嘉俊分享了自己的公益故事。(来源:南方都市报南都网)
为获“爆炸性”效果“送车给市长”
事实上，给时任广州市长张广宁送自行车，倡导低碳出行，现在看来是个奇思妙想，当时可是突发奇想。陈嘉俊说，自己是个狂热的单车骑行者，2009年，他和5个志同道合的青年，组建了“拜客·广州”，希望为环保出行出力。亚运前夕，广州兴建绿道，陈嘉俊和6个同学商议，该用什么方式倡导低碳出行。(来源:南方都市报南都网)
有人提出请漫画家画讽刺漫画，有人说印刷传单派送，最后为了获得一个“爆炸性”的效果，他们决定“送车给市长”。他们在网上发起了“我要送一辆自行车给广州市长，请你支持”投票活动，并获得巨大支持，而给市长写的信也很快有了回应，2010年1月12日，陈嘉俊如愿地给市长送上了一辆“五羊牌”自行车。
此后，“拜客·广州”发起了给占道小车贴“牛肉干”、查找骑行黑点等行动，队伍逐渐扩大上百人。
今年2月，嘉俊又做了一件有趣的的事。“我是广州蓝天分子陈嘉俊，真挚地邀请建华市长参与我们的民间测空气活动。”他又给市长邮箱发了一封“测空气邀请函”。说到这，嘉俊“狡猾”地一笑，他说，“其实我用个人的身份去邀请陈建华市长，还用了公开的组织的身份去邀请万庆良书记，这样的话，一个表态了，另外一个不表态就不太好。”(来源:南方都市报南都网)
曝光才能把议题带给公众
“拜客·广州”发起的行动，为什么有反响？陈嘉俊毫不讳言“要懂得与媒体勾结”。
目前广州已经实施限牌令，他认为，从地铁、公交到社区这“最后一公里”往往是社区道路，基本上没有骑行道规划。于是，他写了一篇评论，发表在广州主流媒体上，并指明政府部门回应。
隔了一天，规划部门以书面形式回复在报纸上，观点是，社区不具备建自行车道的条件。陈嘉俊又投了一篇，观点是社区绿道就是毛血细管，广州必然需要。不过，政府部门就没有回应了。
“我觉得我已经把他们说趴下了”，他笑笑。嘉俊的公益营销中，很重要的一部门，就是利用网络、媒体搅热话题，让政府不得不回应。
他说，“如果你用太扎实的方式去做，你的议题往往没有人知道。我们必须通过曝光啊，搞创意啊，才能把议题带到社会大众里面。”
注册NGO推动政策发展
让人意外的还有，“拜客·广州”这支草根NGO最近打算申请民政注册。注册后，需要专职人员做账目、需要缴税、还需要年审。嘉俊说，“为什么我们要注册呢，就是说我们相信这种制度，或者说我们支持这种政策”，他打个比方说，政府现在出台的政策是不完善的，你可以选择逃避，也可以选择面对，同时，你可以不停地推动它发展。
他说，注册后，公益机构也要交所得税，年底时你的账户上有钱，就要扣百分之二十五税费，这样并不合理啦，“如果你不注册的话，你凭什么抱怨，或者能提什么改善的意见呢？你肯定要收到伤害之后，才有资格跟政府说”，嘉俊说，希望可以参与到政策的完善过程中。
是一个由热心公益、崇尚环保的年轻人发起，旨在推动绿色出行，倡导有利自行车出行政策的民间环保组织。2009年成立以来，一直用创意的行动，推动广州自行车出行环境的改善，比如给市长送自行车。
