“管理”这个词正在从世界上消失，或者说，正在被“服务”所替换。各大学的管理学院，估计都将替换为服务学院；可换词不换命，那些不懂做服务的人，仍旧沉迷在管理中。
管理和服务的区别是什么？区别当然有很多，在我的学术流派看来，管理和服务只有一个区别——管理是把困难推给别人，服务是把困难留给自己。
以前，我说的是以前哦，飞机和火车，就有服务和管理的区别。坐火车尤其是坐硬座的多半是社会中下层，因此，天生被视为管理对象。因此，火车的乘务员们，也老三老四地管理起来，觉得自己很有权威的样子，很擅长把困难推给乘客。飞机上多半是权贵，因此，空姐空哥们就媚俗了一些，她们更多的时候，是在服务，而不敢管理。就拿行李来说吧，如果你在火车上行李没放好，乘务员会严词命令你起来放好。而如果你的飞机上，乘务员会主动帮你放好、调整好。现在火车驶向高铁了，高铁的乘务员也着装得像空姐了，但她们仍旧时时暴露出“企图管理”的基因，动不动就想教训乘客，而忘了自己其实是“服务行业排头兵”。
安检现在越来越频密。最近北京的公交车，每辆车都安排了一个负责安全的乘务员。因此，做安检的人，怎么都按捺不住自己那颗管理的心，把乘客当成暴乱分子来对待。无论是机场的安检、地铁的安检、火车的安检、汽车的安检，个个都粗暴蛮横。就连中国科技馆那些做安检的小女生们，也是一脸的粗野相，对所有进馆的少年儿童百般管理。我原来是个脾气暴躁的人，现在被各路神仙安检员们管理得多了之后，也没了脾气。
其实在社会上的所有行业，都应当是服务行业，政府是服务人民的，商业是服务顾客的，学校是服务学生的，公益组织是服务社会的。但可惜，就是公益组织，也经常抛弃了服务，去做起了“管理”来。
最可笑的是些成天声称自己要“做平台”的公益组织，根本不懂服务为何物，工作人员的业务，其实都是在有意无意地“做管理”。
是做管理还是做服务，在初相识的那一刹那，多半就注定了。愿意替人着想的人与不愿意替人着想的人，无论在什么国家、在什么体制、在什么文化、在什么行业、在什么机构，都会有自然的频道差别。但真做服务的机构，有能力把成天想做管理的人转化为上品的服务员。而假做服务的机构，会让天性愿意做服务的人，也堕落为一个面目狰狞、举止无趣的“责任推卸者”。
很多人声称自己在帮助伙伴，可是伙伴有需求的时候，却总是反过来一通指责，你为什么不这样干，你为什么不那样干。你应当这样干，你应当那样干，而不会把身体切换到对方的系统里，与对方一起干，或者把对方一时不知如何是好的事，拿过来自己干。
在这个世界上，简单的知识传输和技术分享已经没有什么价值，真正的价值只有在看到伙伴不会时，把伙伴的困难拿过来当成自己的困难，真心切意地与伙伴一起解决，甚至做得比伙伴还多。在这样的过程中，才可能真实地体验到伙伴为什么会卡在某个点位上。虽然这个点位，看上去一马平川，极易通行。
很多机构设立了非常多的部门，部门与部门之间除了互相诋毁就是互相冲突，原因就在于每一方都把便利留给自己，把困难甩给了对方。很多机构设立了很多垂直业务部门，比如说法务部吧，审核起伙伴的文件起来，东挑错西挑刺，就是不肯自己担当着给出一份象样的文件。然后还小嘴一撇说，我不能这样惯着他们。
其实所有人都有在实战中学习的能力，或者说，所有的人都只可能在实战中真正地学习。开始的那几步，有可能不知道怎么走，你过去搀扶一把，引领几步，同行一程，不仅是帮伙伴最快的技术突破，更是对伙伴最好的心理暖化。在很多时候，一个人与另外一个人的不同，其实就在这个细微但巨大的差异中。
要鉴别你身边的人是“管理员”还是“服务生”，倒也简单。就是看这个人是不是喜欢拖延、推脱、责怪、阻止、抗拒、排斥、嘲笑、批评、延长、切换、转移，进而专制、镇压、扑杀。如果你和他说东他跟你说西，如果你和他说做这个他说你应当做那个，如果你和他说这件事需要马上做他说他现在不专业，那么，这个人，一定是个地道的“管理行家”。 真正的服务生是马上响应你的问题，马上放下自己手头的事和你一起解决你想要解决的问题，马上把你解决不了的事当成他自己的事去解决，解决完了所有的成果都归你。
其实人在哪个行业似乎都不重要，重要的是你是在做服务，还是在做管理。如果一个本该做服务的行业，像政府那样，做起了管理，那么，肯定会被人戏弄和嘲讽。而一个本该把服务做得极到位的公益行业从业者，如果在执业操作的过程中，总是忍不住想管理起别人来，那么，很容易会被伙伴当成敌人，会把同事当成对手。
本文转自微信号卖风买酒，作者冯永峰
