【发表于2013-11-22，转自我的网易博客，节选自本人本科《飞行器安全性与适航性分析》课程心得】
我个人对中国传统文化非常感兴趣，而且稍有一些了解，以前刚来我们系的时候问学长我们系是干什么的，学长说“科学算命”，这个说法很有意思。算命这个东西以前一直以为是封建迷信，可是因为有机会接触一些国学功底很深的人，因此对这个东西的有效性有了足够的认识。研究周易的人都知道一种游戏叫“射覆”，就是把一个东西放在盒子里，然后猜出来。放东西的人给5个备选答案，按理说猜中的概率是1/5。可是他们用梅花易数的方法起卦，推算，猜中的概率非常高，高到离谱。而且有一些非常精通的人，几乎是每次都正确。这个就有意思了。我还亲自藏了一串钥匙，然后记得给出的备选答案是：卫生纸、瓶盖、一卡通、橡皮、钥匙，结果不但推算出是钥匙，而且推算出是一串钥匙。。。。当时我就震惊了！
要说这个简单，那还有更夸张的——算命，说小点可以算过去的事情，如根据卦象推断还原事故发生的整个过程，有一个推断车祸的例子，把几个人，几男几女，什么车，谁受了什么伤，什么时候发生的，车型，车行方向等等全部还原出来，后来找当事人问，全不差！！这还是小case。再高端些，可以算出一个东西什么时候坏（古代有算一把凳子什么时候坏的，现在有算仪器设备什么时候坏的，就是北航以前的一个老工人），再霸气一点，直接就推出你什么时候死了。包括怎么死，在哪里死。全部说得清清楚楚。
这个东西存在本身对于现有的研究来说是一个从根本上具有颠覆性的力量。因为概率之所以出现就是因为人们不能准确知道下一次的结果，所以才转而研究大量事物的一般性规律，然后通过对过去的统计来预测未来，而且概率这个方法也有很多地方不是很方便，因此才出现了“失效物理”，失效物理是为了更准确的预测故障而出现的。而如果深入中国传统文化，就会知道用术数来预测的准确度高到不可思议——也就是，我们可以知道未来要发生什么，这样就直接否定了概率存在的前提。
如果是这样的话，对现有的研究会有什么影响呢？
第一、概率统计对于个人决策没有意义，因为你永远不知道你是不是那不幸或幸运的1%（这句话的确有点极端了，不过说的却是事实。大部分人的决策还是按照所谓“可能性”较大的来，一旦出现问题就只好自认倒霉），而这种术数的预测方法则可以成为个人决策的利器。
第二、这种方法还是不会得到大规模应用，因为预测完全依靠人本身——深入传统文化就会知道，永远没有东西能替代人的智慧，当然，预测本身需要预测者高度的智慧和功力，以及所谓的“意象思维”，这也是现在为止为什么人类无法开发出能打败围棋大师的超级计算机的原因之一。因为围棋是规则最少、最简单的棋，所以下围棋很快就能学会，但是极难精通，更难达到“高人”境界。一般人根本没法领会这种东西，更不用说把它教给计算机了——而单单靠数量，也就是计算机存多少盘棋谱，是没用的。【在2019年的今天回头看，这里确实是我失误了，任何可以被逻辑化、抽象化的东西都很难逃脱被计算机建模、改造和超越的命运。只能说现在围棋棋盘太小，规则太死，在意象思维发挥优势以前就被逻辑思维干掉了。不过我找到了其他的alternative，比如高明的中医、比如音乐大师（莫扎特），当其中涉及到形而上的东西时。机器对于形而上的东西没法把握，因此机器虽然有可能看病，可能作曲，但永远不会超过那些掌握形而上部分的大师。不过如果照着现在的趋势，掌握形而上的东西的人越来越少，以后被机器打败还真说不定】
第三、最大的影响应该是被预测对象，如果你今天要坐的飞机要坠毁，你还坐不坐？现在大家肯定都回答：不坐！可是真到了时候，你无论如何想方设法也会主动踏上这条“死亡之路”——非常残酷的现实。这种现象，中国古人起了一个名，叫“命”。电影《死神来了》里说明了这个现象，照那几个年轻人的做法，你是逃不出死神的手心的。也就是说这是一个悖论——我们之所以要搞预测是为了“趋吉避凶”，“趋利避害”，可是预测的结果却是无法改变的。
这个事情很奇怪，真的没法改么？比如说你预测我要给你看的硬币是正面还是反面，如果我知道了结果，然后故意给你弄反过来，你不就算错了么？那这个预测不就不准了吗？
这个问题也困扰了我很长时间，今天才自己想出来一个稍微合理的解释，总的来说，如果人不干涉的话，事情的确会朝着预测的方向发展（惯性），可事实上古话讲“命由心造，福自我求”，按照佛法的解释，也就是命是可以被人的意念影响的——在《地藏经》里，光目女发一个愿后，她母亲未来的命运马上被改变了（当然这是个非常殊胜的大愿）。所以像上面说的那个硬币的例子，因为你知道结果以后有了想法，所以可以改这个结果。但是注意这个事情很小，所以你很小的一个念头就把它改变了。可是命，特别是生死，是凭借长时间念力来决定的一个东西，这个念力包括多世积累的功德福报，以及今生所造的善业和恶业。这是非常长时间的积累，很难靠短时间就转过来——当然理论上是可以的（因为世界和意识本来是相续相似，而不是数学意义上那种连续的东西）。
再举个例子：比如有人说你今天上了战场要死了。而且你没有福报——这个是死之因。现在战场上，子弹横飞，你虽然根据计算躲过了要打中你的那一发，但是可能你还没来得及庆幸马上就被另一发干掉了——因为你的死因在，而缘（子弹）太多了，最重要的是因遇到缘就要起现行。老话说“躲得过初一躲不过十五”，就是这个意思。有人911时勉强逃出来，然后开party庆祝，过了不久他买了别人飞机的退票，结果飞机坠毁了。也就是说人的福报要用光了的时候，也就是“运衰”的时候，就会感召到很多恶缘来起现行——如果是有福报罩着，你甚至不会到911那个楼里去，你的福会阻止你，比如忘记了或者堵车什么的。。。这个事情很不可思议。。。我更倾向于是护法神所为。。。此时就要赶快修福报，发大愿。
也就是说，命运的确是在时时刻刻做加减乘除的，只是我们大部分人都“因循”（跟着惯性、由着自己性子来），所以才一直被命运束缚着。《了凡四训》里的袁了凡先生，虽然不起一个妄念，但是这个不起妄念不是佛的没有妄想，他仍然分别执着具足。他还是落了无明里。还不如去做好事，修些功德。
《了凡四训》里对这些改造命运的理论和方法写得很详细。可是我发现这些方法大部分与改进客机技术无关。这是一个很奇怪的问题，那我们还研究这些安全性问题做什么呢？
我想了想，自认为是这样的：
我们所做的工作是“转化福报”的一部分，也就是说乘客有福报，我们来兑现这个福报，也就是一般人说的“造福于人”。当然别人也可以兑现，因为促成一个事故发生的缘非常多，只要其中一部分必要的缘被去掉，那么事故就不会发生，甚至于观世音菩萨也可以帮忙来兑现福报——有飞机出事故乘客念观世音菩萨最后成功降落的——前提是乘客有福。如果乘客没有福就很糟糕了。首先我们虽然减少出事故的缘，但是不能完全去掉，这既是我们自己的问题，但另一方面也说明乘客的福报不够大。而且其他缘也会促成事故发生，就算我们这些缘不出问题，其他各种缘一旦具足，这个事故就要发生。
