面对自己那台配置酷炫超级自动化的特斯拉 Model 3，加拿大魁北克的冰雪中，车主只有一个问题：这车门它怎么就是打不开啊？
特斯拉又有麻烦了，虽然比起之前的多起自动驾驶 Autopilot 模式下人车俱毁的惨剧、及电池起火事故，这次真的只是个不严重的 " 小 " 麻烦而已。
连死忠特斯拉粉车主都发现，网上一堆车友抱怨的、到了冬天就打不开 Model3 车门的问题，是真的。
特斯拉的 Model 3 系列去年底才开始陆续交付（中国区 Model 3 交付或于明年 3-4 月份启动），而且是从温暖的阳光加州开始，所以气温降低后车锁反应慢的问题一直拖到现在才陆续被爆出来。
亲特斯拉的新能源网站 ElectrekCo 的主编、加拿大魁北克市的 Fred Lambert，在收到一系列来自冷锋最前线的加拿大东北部 Model3 车主的爆料后，用自己的 Model 3 做了测试。
Model 3 的门把手是嵌入到车门里的，开门的时候需要车主将设置了指纹锁的一只手指放到门把手的一端，验证后门把手会翘出，方便车主握住开车门。
求锤得锤：室外测试
Fred Lambert 用视频全程记下了这个小测试。
当时魁北克的室外温度是零下 7 ℃，他的特斯拉 app 显示车内温度是 1 ℃，随后他选择预加热到 22 ℃。
经过约 10 分钟的加热（对车内加热系统来说，这段时间完全足够升温到 22 ℃了）,Lambert 走到车门把大拇指摁到车把手的右侧。
然后他在魁北克零下七度的室外戳了一分多钟，终于，把内置把手戳出来了。
这样的自动化驾驶工具的未来，可真是让人瑟瑟发抖。
作为资深特斯拉粉丝和车主本人，Lambert 认为这个小问题，" 很令人担忧 "，因为目前看不到好的解决方案：
现在最好的解决方案就是在解锁 Model 3 之前，把预热时间拉到更长。这样真的是很不方便也很没有效率，但这是目前我能想到的最好的办法了。
这真是一款致力于让能源使用更有效的新能源车的悲情悖论。想想看，北美的冬天还没有真的到呢，这才刚开始。
来源：每日经济新闻
