上周大虎悠的一个同事开斗气车，结果不小心在街角处撞爆了轮胎。闲聊时问起说，以后看干脆换防爆胎算了，不会爆胎。并让大虎悠给点意见。
大虎悠每次听到类似这样的用户提问，都会觉得稍许的无可奈何。因为这位同事显然又可能是听了某些错误的宣传而产生了误解。
防爆胎到底是什么？防爆胎究竟是个什么原理，它为何防爆呢？
事实上，防爆胎并不防爆，也不是不会爆。防爆胎只是一个民间俗称而已，它真正的学名叫做缺气保用胎。
缺气保用轮胎顾名思义，在漏气后仍然可以正常使用，所以也称为“零压自支撑轮胎”。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速（例如80公里/小时）安全行驶80公里左右的里程。
缺气保用胎原理至于为什么这种轮胎可以做到零压行驶呢？其实原理说来也并不复杂。一般轮胎在爆胎后，轮胎失去了空气的支撑，在眨眼间就会瘪掉，而因为重量下压的轮毂刚好又压在瘪掉的轮胎上，要不了多久，轮胎就被轮毂硬生生切废了。
而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁（胎侧内测通常增加了高弹性高强度的“月牙形”支撑层）。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况下，保证轮胎还可以给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
缺气保用胎优点从爆胎后的现象来看，传统轮胎爆胎后，最致命的就是“瞬间瘪掉”，此时车身瞬间剧烈倾斜。如果是在高速上运行，刚好又遇到驾驶者没有双手紧紧抓牢方向盘的话，那后果不堪设想。
缺气保用胎在遭遇高速爆胎时，用亲身经历过此类遭遇的车主的话说，车身仅仅只是“轻轻一沉”而已，方向有晃动，但能够及时掌握住。因此在高速爆胎方面，缺气保用胎确实有着比传统轮胎安全的多的性能。
缺气保用胎缺点：
既然缺气保用胎安全性更好，那是不是我们就应该考虑给自己的爱车更换缺气保用胎呢？关于这个问题，大虎悠要分几点来说明。
1：缺气保用胎因为胎侧很厚，所以很硬普通车换了这种胎，会感觉弹跳的厉害。关于这个，网上到处都是，大虎悠真不想详细说了！
2：不是所有的轮毂都可以安装缺气保用胎缺气保用轮胎能不能安装在普通轮毂上，得看轮胎产品的设计如何了， 以前的缺气保用胎基本都是配合专用的EH2或EH2+轮毂使用的，但现在越来越多的缺气保用胎也可以直接用于普通轮毂，无非就是安装的时候累一点。
从图里明显看到EH2轮毂的“安全双凸台”设计。
干货来了！看这里！！
缺气保用胎，有时候很脆弱！！
没想到吧缺气保用胎在城市里可能更脆弱！
大家都知道，轮胎的构造中，除了橡胶以外，帘布层是承受轮胎气压的关键部件，也是橡胶的加强件。传统轮胎为了强度考虑，绝大多数使用聚酯纤维作为帘布材质。
而缺气保用胎因为需要考虑胎侧尺寸的稳定性，因此无法使用弹性较大的聚酯纤维，只能使用低弹性、强度也稍低的人造丝来做帘布层。
如此一来，遇到坑坑洼洼的路段，只要车速一快，哐当一声之后，缺气保用胎往往会比传统胎更容易鼓包。而且这一结论与大虎悠从广播等媒体得到的用户投诉情况吻合！
▼关于是否能补胎的争论▼
网上有不少关于“缺气保用胎”是否能够补胎的争议。有不少文章说防爆胎只能换不能补，也有人跳出来表示反对，并指出可以和传统胎一样补。
其实呢，大虎悠要再一次开骂了，骂某些媒体的不负责任，也骂某些媒体的肆意抄袭不加判断。
事实上，缺气保用胎最怕的是什么？除了上面提到的路面坑洼之外，就是压力太低而导致的胎侧支撑层受损。
普通的扎钉子，只要你不去拔钉，胎压基本上不会快速降低的。只要发现及时，基本是伤不到胎侧支撑层的。所以尽管放心去补好了。
如果是高速爆胎，您觉得，还存在补胎的可能性么？？
