说到豪华型SUV，大多数人下意识的就会联想到奔驰GL、宝马X5、奥迪Q7、保时捷卡宴和路虎揽胜等等，而本文的主角--大众途锐则往往处在被众人所遗忘的角落。其实有这样的反应并不足为奇，因为大众本身就只是一个中端的汽车品牌，即便采用了和奥迪Q7以及保时捷卡宴相同的技术平台，但品牌方面却始终是其不可突破的瓶颈，再加上途锐那副低调内敛的外形设计，被众人忽略那也是没有办法的事情。
[途锐 78.0-109.34万]
虽然外观并不起眼，知名度也不如同级对手高，但单凭这两点就断定途锐不是一款好车那未免太过片面。俗话说的好，是金子迟早会发光，随着国内消费者越来越深入的了解，途锐游走在大街小巷的频率也越来越高，这也就说明了途锐在逐渐被消费者所认可。下面就跟随我的文字来一起静态体验下于2010年年底时上市的新一代途锐，本次体验车型为顶配的3.0TSI V6豪华型。
外观：家族式设计明显，看起来像大号高尔夫
大众新途锐到店实拍解析
由于是全新换代产品，新途锐的外观整体跟老款相比变化很大，车身很多细节都经过了重新设计，包括车身尺寸、前脸、大灯、腰线等等都有所改进，总体来说，新途锐显得更加年轻、时尚了。虽然改走年轻化的路线，不过老款途锐那种低调稳重的整体氛围却也依然得以保留。
大众新途锐到店实拍解析
新途锐的长、宽、高分别为4795毫米、1940毫米和1709毫米，虽然车身高度相比老款降低了17毫米，但车身长度及宽度却分别在老款的基础之上增加了41毫米和12毫米，而2893毫米的轴距也能够带来比老款2855毫米轴距更加优异的后排乘坐感受。
大众新途锐到店实拍解析
细节方面，新途锐采用了全新的大众家族式横条进气格栅，这样的前脸对我们来说并不陌生，高尔夫、新辉腾、新POLO、新途安、新帕萨特、新迈腾和新速腾都采用了这样的前脸设计，只是横幅数量略有不同。新途锐虽然只是“两道杠”，但价格上却和“四道杠”的辉腾相差无几。
大众新途锐到店实拍解析
新途锐的前大灯设计同样有据可循，单看外形的话几乎和高尔夫的前大灯如出一辙，但内部的“U形”LED日间行车灯却又是其一个标志性的存在，无论在白天还是夜晚，你都能一眼认出这是一辆新途锐。功能方面，本次体验的豪华型配置十分齐备，配有双氙气远近光一体式大灯、大灯自动感应开启、大灯辅助转向、大灯高度调节以及大灯清洗装置。
大众新途锐到店实拍解析
集成了侧转向灯的外后视镜兼顾了美观度与实用性，除了电动调节和加热这两项功能外，还配有电动折叠和记忆功能。值得一提的是，本次体验的豪华型配备有Area View全景摄像功能，总数为4个的摄像头分布于前进气格栅、两侧外后视镜下方以及车尾牌照框上方，可以全方位监测到车身四周的情况，并且还集成了倒车视频影像功能。此外，作为顶配车型，我们还在其车门把手上看到了无钥匙进入系统，很能突显档次感的一项配置。
轮胎方面，本次体验的豪华型采用了尺寸为275/45 R19倍耐力轮胎，兼顾了操控性与舒适性，尽管有着出色的越野性能，但途锐的大部分用途仍然是为了应对城市道路，所以那种大块花纹的专业越野轮胎并不适合这种路况，相反为了提升公路性能，专业的运动轮胎表现会更为出色。轮毂方面则采用了五辐式19英寸铝合金轮毂，这款名为“Everest”也就是珠穆朗玛峰的轮毂名字很大气，而实际造型也基本相符。
