大街小巷随处可见的共享单车，因为具有便捷、环保的特点，正成为越来越多人的出行选择。但是在“越来越多人”中出现了一个本不该存在的消费群体：小学生。（3月19日北京青年报）
我国《道路交通安全法实施条例》规定，“骑自行车、三轮车必须年满12周岁”。从安全的角度讲，12周岁以下的孩子骑自行车易引发事故或危险，这样规定既是对他们负责也是对他人负责。然而，长期以来，针对12岁以下孩子骑自行车存在安全隐患，不管是社会，还是道路安全监督部门，对此都不够重视，都做的不到位。
一方面，家长等不但对孩子骑自行车不加制止，反而认为小孩子都能骑自行车，是一种能力的体现，不是感受到危险而是感到自豪。另一方面，对交警等执法部门而言，由于人力、物力、执法能力有限，很多时候对未满12岁孩子骑自行车睁一眼闭一只眼。
怎样才能有效防止共享单车变成“共享隐患”呢？有观点认为，对于12岁以下孩子骑自行车一事，家长要负起主要责任，加强对孩子的教导，不要让孩子骑车，更不能帮孩子注册共享单车账号。此外，共享单车平台，同样要通过完善制度、线上线下的巡查等，避免小孩使用。
这些措施对于解决目前的问题确有帮助，不过，12岁以下孩子骑自行车，包括骑共享单车，而且还毫无顾忌，一个重要的原因在于执法软弱导致违法成本太低甚至无成本。因此，治理12岁以下孩子骑单车，一方面靠家长督促、孩子准守、单车平台监管等方面的自觉践行，另一方面，要靠交警等执法部门严肃执法，通过严密的查处和监督，有效遏止12岁以下孩子骑单车的势头。
令人欣慰的是，有些地方的交警部门已对此高度重视。比如今年开学初，昆明警方就向辖区学校师生及家长发出公开信：没满12岁不能骑共享单车上学。这无疑体现了严管态度，是对过去这方面执法失之于宽、失之于软的纠偏，值得学习与效仿。
