懂的一点辩证法的人,大都明白一个道理:理论产生于实践,反过来又能指导实践;没有实践,就没有理论,没有理论作指导,实践就会失去方向,走很多的弯路。那么,从实践中上升成的理论是否正确,却又要回到实践中接受检验。所以我们在学习时,强调理论一定要和实践相结合,学以致用,为用而学,才能事半功倍,成效显著。所谓“纸上得来总觉浅,欲知此事要躬行”,也从一个侧面说明了在实践中学习的重要性。平常我们将那些懒于参加实践活动,不做调查研究,关起门来写报告、做文章的人称为“闭门造车”,他们不注重实践 ,凭空臆造,凭主观想象去做文章,写出的东西,空洞无物,味同嚼蜡;如果用于决策做事,就会脱离实际。想当然的结果,只会被现实碰得头破血流。
追根溯源,闭门造车的原意并非如上所述。据史料载,公元前221年,秦朝灭齐,天下统一 。秦帝国改旧制、立新法,实行了一系列重大改革。除统一货币、统一文字、统一度量衡外,统一马车的轨距尺寸也是改革内容之一。这对驾车者或是造车者无疑都是一个好消息。特别对造车者来说,只要按规定尺寸生产,就是关起门来造出的车,也是合路辙的。轨距统一了,路辙统一了,路自然就平坦畅达了。后来这个成语却完全改变了原意,变成首段所说得那样。何以如此?我想,也可能是指秦始皇在统一车轨尺寸时,完全是凭空想象的,但又觉得不可能是这样······还是不去探讨它吧!而下面所要讲的闭户学操舟的故事,却是发人深省的。
有篇古文写的是世有闭户而学操舟之术者,说的是世上有个关起门来学习驾船技术的人。他对如何使航、打手势、摇橹、操帆、拉索等技术,背起来是滚瓜烂熟,说起来头头是道。但是,当他到河溪中一实验,一旦遇到风浪或险滩漩涡,就显得束手无策,无能为力了。这样学驾船技术,不遭遇失败者那是很少的。因为你不能在风浪等险情出现前,就察其端倪,掌握它的规律,然后思考对付它的办法,一味地空想空讲,那是绝对学不会驾船技术的。仅在河溪中实验,尚且如此。而等到了浩瀚的海洋,遇到汹涌的波涛,那就更无招数了。这篇文章最后说:“彼徒泛讲而无实历者何以异此?”【那些只会空谈而不会实践的人和关起门来学驾船的人有何不同呢?】难怪习近平同志反复强调说:“空谈误国,实干兴邦”,李克强同志说得更实在:“喊破嗓子,不如甩开膀子”。
现代社会,是一个知识爆炸的社会,是节奏特快的社会,也是一个竞争激烈的社会。要生存、要生活,是一定要付出努力的。“世上事有难易乎?为之,则难者亦易矣;不为,则易者亦难矣。”只有勤奋学习,勇于实践,大胆作为,看似难的问题也会变得容易。而唯有如此,才不会被时代所淘汰,被潮流所淹没。记着毛泽东同志的话:“要知道梨子的滋味,就得亲口尝一尝”······